Đua xe F1, Monaco GP: Nên “đặt cửa” cho Verstappen!

(Tin thể thao, tin đua xe F1) Sau một năm bị hoãn hủy do đại dịch Covid, đường phố Monte Carlo đã trở lại cùng tiếng động cơ xe F1 trong dịp cuối tuần. Monaco GP – Một biểu tượng của Thể thức 1 hiện đại – đã trở lại cùng phiên chạy thử đầu tiên vào thứ 5, 20/5/2021.

Mùa giải này đang chứng kiến một sự cạnh tranh sít sao giữa hai tay đua Hamilton của Mercedes và Verstappen của Red Bull. Bộ đôi này đã cán đích nhất nhì trong cả 4 chặng đua đã qua mùa này. Ở phương diện này nhà ĐKVĐ Hamilton đang chứng tỏ được bản lĩnh của mình khi dẫn trước đối thủ 14 điểm. Nhưng Monaco lại là một đường đua ‘yêu thích’ của đội đua đến từ Áo, nên có thể khoảng cách này sẽ được thu hẹp!?

Hamilton và Verstappen đang tạo ra sự cạnh tranh sít sao.

Mercedes chuẩn bị cho chặng đua mà không có bản cập nhật nào cho chiếc xe của mình. Nhưng không vì thế để đánh giá thấp họ. Sức mạnh chiếc W12 là không phải bàn cãi, cộng thêm Hamilton đầy kinh nghiệm và tôn trọng đối thủ.

Red Bull đem đến cho Verstappen bản cập nhật mới cánh gió sau, và không ai rõ sự nâng cấp này chỉ cho chặng đua cuối tuần hay cho cả các chặng tiếp theo!? Trong tuần này, một số đội đua đã yêu cầu FIA có hướng xử lý Red Bull, khi cho rằng cánh gió sau của họ “linh hoạt” độ cao khi cần thiết. Trong khi quy chuẩn kỹ thuật quy định nó không được biến dạng dưới tác động của khí động học. FIA đưa ra một thông báo sẽ kiểm tra và xử lý việc này bắt đầu từ chặng Pháp sau đây gần 1 tháng nữa.

Nếu sức mạnh của Red Bull đến từ sự “biến hóa” của cánh gió sau, và nó chưa bị cấm, cộng thêm gói nâng cấp trên chiếc xe của Verstappen, thì họ hoàn toàn có cơ sở để đặt niềm tin vào chiến thắng cuối tuần này.

Nhưng không thể chủ quan, Mercedes ngoài việc sở hữu chiếc xe vượt trội, họ còn rất linh hoạt trong chiến thuật dừng pit của mình. Monaco là một đường đua mà việc vượt là bất khả thi, cộng thêm xe an toàn như một món gia vị không thể thiếu ở Monte Carlo, nhưng nếu có chiến thuật pit-stop khôn ngoan để qua mặt đối thủ, thì chiến thắng sẽ mở ra với bất kỳ ai.

‘Thế lực cũ’ McLaren và Ferrari đang tạo ra một cuộc cạnh tranh thú vị.

McLaren và Ferrari cũng tạo nên một cuộc đua song mã ở phía sau. Trên bảng tổng sắp đội đua, 5 điểm chính là khoảng cách giữa họ một con số hoàn toàn có thể bị san lấp chỉ sau 1 chặng đua. Mục tiêu của McLaren không ngoài việc tiếp tục kết thúc mùa giải trong tốp 3, một thành tích sẽ giúp họ nhận được nhiều tiền tài trợ hơn.

Tham vọng của đội đua sẽ gặp thách thức không nhỏ từ đội đua Ý. Dù cho cả hai không đặt nặng thành tích năm nay, vì đang tập trung nguồn lực cho chiếc xe 2022 với mục tiêu chiến thắng. Nhưng là những đội đua nổi tiếng trong lịch sử, cả hai đều không muốn thất thế trước chính đối thủ của mình.

Không chỉ ở phương diện đội đua, các tay đua của họ cũng đang cạnh tranh vị trí cá nhân. Hamilton Verstappen và Bottas đang dẫn đầu, ngay sau đó chính là Norris với 41 điểm và Leclerc chỉ kém đối thủ xếp trên đúng 1 điểm, cả hai tay lái này còn xếp trên cả Perez của Red Bull. Chiến đấu cho đội nhà, đồng thời sẽ là cuộc chiến cho vị trí cá nhân, nó sẽ làm cho sự cạnh tranh mang tính sống còn hơn bao giờ hết.

Phía sau họ, là một Ricciardo (24 điểm) và Sainz (20 điểm), những tay đua đang dần thích nghi với đội đua mới, và sẽ góp sức làm cho sự cạnh tranh của hai đội đua này càng thêm hấp dẫn. Mỗi chặng đua cũng có thể làm thay đổi vị trí của họ, nếu tận dụng tốt cơ hội, biết đâu cả hai còn có thể đe dọa vị trí của Perez (32 điểm, cũng là một tân binh cùng đội đua mới) ở phía trên – Một cuộc chiến thực sự cho tốp 5 tay đua dẫn đầu trong mỗi chặng đua sẽ luôn có sự góp mặt của cả McLaren và Ferrari.

Alpine đang chiến đấu với nhiều lợi thế cho tốp 5 đội đua

15, 10 và 5 – đó lần lượt là điểm số của Alpine, AlphaTauri và Aston Martin. Gasly đang là tay lái chủ lực với AlphaTauri. Trong khi đó không phải Alonso, Ocon mới là tay đua ghi nhiều điểm nhất cho Alpine.

Dù Alonso rất tự tin vào tiềm năng của chiếc A521, khi anh nói họ chỉ thua kém McLaren và Ferrari không đáng kể, với việc hiệu suất chiếc xe đang được cải thiện qua từng chặng đua, Alpine sẽ sớm cạnh tranh được với hai đội đua kể trên. Nhưng điểm số đang phản ánh đúng thực lực, chứ không phải là “cảm nhận” của Alonso.

Xét trên nhiều phương diện, Alpine có thể là kẻ thách thức bất ngờ trong 1 cuộc đua, chứ không thể cạnh tranh sòng phẳng với đối thủ trong suốt mùa giải được. Họ nên thu gọn mục tiêu cạnh tranh tốp 5 đội đua cùng AlphaTauri và Aston Martin. Bởi tất cả các đội đua đều luôn cải thiện hiệu suất chiếc xe, các tay lái mới như Tsunoda hay Vettel đang dần làm quen đội đua mới.

Chỉ cần một chặng đua nhiều biến cố và kết cục bất ngờ …. sẽ làm đảo lộn hoàn toàn thứ tự trong tốp này. Mục tiêu cụ thể của các đội đua này nên là cóp nhặt từng điểm số cao nhất có thể qua từng chặng đua. Một giấc mơ podium có lẽ nằm ngoài tầm với của họ.

Alfa Romeo vẫn được kì vọng sẽ ghi điểm

Ba đội đua còn lại đều có điểm chung là những tay đua hiện tại đều không trong thời kì đỉnh cao của sự nghiệp. Trước tiên là Kimi Räikkönen - tay đua già dặn nhất - ở đội Alfa Romeo. Tay đua người Phần Lan bắt đầu sự nghiệp F1 của mình với Sauber vào năm 2001, giành chức vô địch đầu tiên và có lẽ là duy nhất vào năm 2007 ngay sau khi đầu quân cho Ferrari.

Những người còn lại đều là những tay đua trẻ, những thế hệ kế tiếp của F1. Người đồng đội Antonio Giovinazzi và Geogre Russell của đội Williams ra mắt trong năm 2019. Nicholas Lafiti bắt đầu sự nghiệp F1 của mình với Williams trong năm 2020. Và 2 tay đua Mick Schumacher và Nikita Mazepin lần đầu ra mắt vào cuối mùa giải 2020 và chính thức đua cho Haas trong năm 2021 này.

Khác với sự vượt trội của Tsunoda, những tay đua trẻ này chưa thể tạo ra đột biến trong những cuộc đua. Còn Räikkönen vẫn còn nắm được cảm giác, liên tiếp tấn công vào top 10 nhưng không thể trụ được tới cuối cuộc đua. Và kết cục là cả 3 đội đua này hiện tại chưa giành được 1 điểm nào qua 4 cuộc đua.

Tất cả sẽ được thể hiện trong dịp cuối tuần, ai sẽ biến giấc mơ thành hiện thực, đón xem cuộc đua chính lúc 20h chủ nhật, 23/5/2021 (Theo giờ VN).

Nguồn: [Link nguồn]Nguồn: [Link nguồn]