Hàng không Việt Nam thiệt hại hơn 10 ngàn tỉ đồng do dịch Covid-19

Thứ Tư, ngày 12/02/2020 19:00 PM (GMT+7)

Sơ bộ cho thấy thiệt hại ban đầu của việc dừng các đường bay Trung Quốc của các hãng hàng không Việt Nam lên tới khoảng hơn 10 ngàn tỉ đồng.

Sự kiện: Kinh Doanh, Virus Corona

Theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam (HKVN - Bộ Giao thông Vận tải), thị trường Trung Quốc đang chiếm 26,1% sản lượng vận chuyển quốc tế của các các hãng hàng không trong nước. Với diễn biến phức tạp của dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp do chủng mới của virus corona (nCoV/Covid-19), hàng không Việt Nam đã tạm dừng bay đến Trung Quốc từ ngày 1-2-2020, ảnh hưởng không nhỏ đến các hãng hàng không trong nước.

Hàng không Việt Nam thiệt hại hơn 10 ngàn tỉ đồng do dịch Covid-19 - 1

Theo báo cáo sơ bộ của các hãng hàng không, thiệt hại ban đầu của việc dừng các đường bay Trung Quốc là hơn 10.000 tỉ đồng - Ảnh minh họa: Dương Ngọc

Số liệu từ Cục HKVN cho thấy việc dừng khai thác thị trường Trung Quốc khiến các hãng hàng không Việt Nam đối mặt với việc mất doanh thu của trung bình 400.000 khách/tháng. Đó là chưa kể đến một lượng không nhỏ doanh thu từ nguồn khách này trên các đường bay nội địa. Ngoài ra Các hãng hàng không Việt Nam còn phải mất thêm nhiều chi phí liên quan đến việc hoàn trả, hủy vé cho khách đã đặt chỗ, chi phí liên quan đến công tác vệ sinh phòng dịch...

Theo số liệu thống kê, chỉ riêng từ ngày 1 đến 7-2-2020 (1 tuần sau khi dừng khai thác Trung Quốc), tổng thị trường vận chuyển hàng không Việt Nam đạt 1,95 triệu khách, giảm 4,5% so cùng kỳ 2019, trong đó riêng thị trường quốc tế giảm 14,1%). Trong đó, sản lượng vận chuyển của các hãng không Việt Nam đạt 1,06 triệu khách, giảm 4%, riêng vận chuyển quốc tế giảm 28% so cùng kỳ 2019.

Sơ bộ cho thấy thiệt hại ban đầu của việc dừng các đường bay này của các hãng hàng không Việt Nam lên tới khoảng hơn 10 ngàn tỉ đồng.

Để hỗ trợ, tạo điều kiện cho các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác, vượt qua khó khăn trong gian đoạn này, Cục HKVN đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép thực hiện cơ chế giảm giá dịch vụ hàng không do nhà nước quản lý (giá dịch vụ điều hành bay đi/đến, hạ cất cánh) cũng như chỉ đạo các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hàng không có các biện pháp giảm giá, phí do doanh nghiệp quyết định cho các hãng hàng không Việt Nam.

Đồng thời, khuyến khích các hãng hàng không và các nhà cung cấp dịch vụ hàng không (ACV, VATM...) chủ động thảo luận, hiệp thương để điều chỉnh các mức giá dịch vụ cũng như giãn tiến độ thanh toán giá dịch vụ phù hợp.

Theo số liệu thống kê, thị trường Trung Quốc đang chiếm khoảng hơn 18% thị trường quốc tế, chiếm tới 26,1% sản lượng vận chuyển quốc tế của các hãng hàng không Việt Nam.

Trước khi có dịch nCoV/Covid-19, thị trường hàng không Việt Nam - Trung Quốc có 14 hãng của cả hai nước tham gia khai thác. Trong đó có 11 hãng Trung Quốc (tổng tần suất đạt 240 chuyến/chiều/tuần) và 3 hãng nội địa là Vietnam Airlines, Jetstar Pacific Airlines và Vietjet Air khai thác 72 đường bay từ 5 điểm tại Việt Nam đến 48 điểm tại Trung Quốc. Tổng tần suất đạt 276 chuyến/chiều/tuần thường lệ và 145 chuyến/tuần/chiều không thường lệ.

Năm 2019, lượng khách trên các đường bay giữa Việt Nam - Trung Quốc đạt khoảng hơn 7,5 triệu khách, trong đó hơn 4,6 triệu là do các hãng hàng không trong nước vận chuyển.

Do ảnh hưởng của dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp do virus corona chủng mới, từ ngày 23-1-2020, Cục HKVN đã công bố huỷ toàn bộ phép bay khai thác từ Việt Nam đi/đến Vũ Hán và đến ngày 1-2-2020 thì huỷ toàn bộ phép bay đã cấp và không cấp phép bay mới cho các hãng hàng không hai nước khai thác các đường bay giữa Việt Nam và Trung Quốc đại lục. Việt Nam không thực hiện thủ tục nhập cảnh tại các cửa khẩu hàng không đối với với hành khách không mang quốc tịch Việt Nam đã ở hoặc quá cảnh Trung Quốc lục địa trong vòng 14 ngày trước khi đi/đến Việt Nam.

Nguồn: https://nld.com.vn/kinh-te/hang-khong-viet-nam-thiet-hai-hon-10-ngan-ti-dong-do-dich-ncov-covid-...

Sẽ nới lỏng tiền tệ để chống dịch Covid-19?

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang gặp khó khi ở cuối chu kỳ tăng trưởng, cộng với tác động của chiến thương mại...

Theo D.Ngọc (Người lao động)
sự kiện Kinh Doanh