F1 nửa chặng đường 2015: Red Bull giữa ngã ba đường (P4)

Sau bốn năm liền ngự trị trên đỉnh vinh quang, Red Bull Racing từ một ông hoàng tốc độ bỗng chốc trở thành một thường dân thứ thiệt ở làng đua F1 trong kỷ nguyên mới động cơ V6 Turbo Double-Hybrid.

Ngoài vị trí thứ ba (là thành tích cao nhất từ đầu mùa giải đến nay) tại chặng đua kết thúc nửa mùa giải Hungarian GP thì ở những chặng trước chen chân được vào tốp 6 cũng đã là một vấn đề nan giải đối với tay đua này. Sẽ rất khó để có thể rút ngắn khoảng cách về điểm số so với bộ đôi tay đua Williams hay Raikkonen của Ferrari trong nửa mùa giải còn lại.

Nếu đặt bản thân mình vào trường hợp của Ricciardo có lẽ ai cũng sẽ xác định mục tiêu trụ hạng 7 trên bảng xếp hạng khi mùa giải kết thúc đã là một thành công lớn. Điều duy nhất có thể an ủi Ricciardo lúc này chính là tỉ số đối đầu trong đua phân hạng với người đồng đội đang nghiêng về bản thân mình 6-4.

Tay đua Kvyat:

Chỉ đạt được vỏn vẹn 8 điểm và xếp vị trí 15 trên bảng tổng sắp cá nhân mùa giải khởi nghiệp 2014 dưới màu cờ sắc áo đội đua Toro Rosso, tại thời điểm đó tên tuổi của Kvyat hầu như chưa được ai biết đến. Ngoài việc được lãnh đội Helmut Marko đôn lên đội hình 1 đội đua Toro Rosso sau khi tỏa sáng giải giải đua dành cho lứa tuổi 19 học viện Toro Rosso, toàn bộ hồ sơ F1 chuyên nghiệp của tay đua này chỉ là một tờ giấy trắng tinh.

Kvyat đang có một khởi nghiệp khó khăn tại Red Bull Racing

Đến với Red Bull Racing từ mùa giải 2015, Kvyat không thể nào nghĩ ra được tại sao sự nghiệp F1 chuyên nghiệp của mình lại có quá nhiều trắc trở dồn lên đôi vai như vậy.

Trước hết, điểm lại thành tích từng chặng đua của Kvyat để đánh giá tình hình: Không thể xuất phát ngay từ chặng đua khai mạc mùa giải, đạt tốp 9 chặng đua tiếp theo Malaysian GP, không thể hoàn thành, bỏ cuộc chặng đua Chinese GP, tiếp tục đạt top 9 tại chặng đua Bahrain GP, tốp 10 chặng đua Premio De Espana GP, lọt vào tốp 4 chặng đua Monaco GP, top 9 chặng đua Canadian GP, tốp 12 chặng đua Austrian GP, tốp 6 chặng đua British GP, đạt tốp 2 chặng đua Hungarian GP và đây cũng là thành tích cao nhất hiện tại trong sự nghiệp của mình.

Rõ ràng gặp muôn vàn khó khăn qua 10 chặng đua như: còn non nớt kinh nghiệm so với tất cả tay đua, hỏng hóc động cơ, dùng quá số động cơ buộc phải nhận án phạt từ FIA, là tay đua số 2 hỗ trợ cho người đồng đội Ricciardo v.v… nhưng Kvyat vẫn bất chấp khó khăn, kiên trì vượt qua mọi thử thách để rồi dần khắc phục được phần nào những khó khăn đó.

Mặc dù sẽ là khập khiễng để so sánh với những tay đua đàn anh nhưng chí ít Kvyat đã chứng tỏ được tố chất của mình là một tay đua F1, thua về tỉ lệ đối đầu trong đua phân hạng với người đồng đội nhưng lại thắng trong tỉ lệ đối đầu đua chính thức với tỉ lệ 5-4 là một điều đáng tán thưởng.

Hiện những sự cố gắng đã của bản thân đã mang lại cho Kvyat 45 điểm và xếp thứ 8 trên bảng tổng sắp tạm thời giữa mùa giải. Mặc dù cùng chung hoàn cảnh như người đồng đội khi chiếc RBR11 có một động cơ kém cỏi về hiệu suất nhưng với những gì đã thể hiện và nếu vẫn giữ được phong độ như đã qua tay đua Kvyat sẽ trở thành đối thủ đe dọa trực tiếp đến thành tích của người đồng đội Ricciardo trong nửa mùa giải còn lại.

Điều quan trọng hơn, ở trong môi trường khó khăn như hiện tại sẽ là một cơ hội để Kvyat tự đúc rút kinh nghiệm để hoàn thiện bản thân, hoàn thiện kỹ năng đua, và sau đó trở thành một tay đua F1 mạnh mẽ trong tương lai.