F1, đồng đội "đấu đá" nhau (P1): Ganh đua trong sự thân thiện

F1 2017 đã trải qua 11 chặng và thể hiện của các đội đua đã phần nào bộc lộ.

11 cuộc đua đã trôi qua và chúng ta đã vượt qua cột mốc 1/2 quang đường của mùa giải 2017, hiện tại các đội đua đang trong quá trình nghỉ ngơi, nhưng cũng gấp rút thực hiện những công tác chuẩn bị cho phần còn lại của năm nay. Đây có lẽ là thời điểm thích hợp để đánh giá xem ai đang thể hiện tốt như dự kiến, ai đang chưa đạt được yêu cầu của đội đua đề ra sau 11 chặng.

Ricciardo và Verstappen của đội Red Bull

Mercedes (Vị trị hiện tại: #1, Vị trí sau mùa giải 2016: #1)

Mercedes đang có 39 điểm lợi thế ở trên BXH đội đua, thật có phần hơi bất công khi nói rằng họ đang thể hiện kém đi, nhưng sự thật chỉ có thể như vậy bởi những năm trước họ đã làm quá hoàn hảo. Họ đã có được 6 chiến thắng, 8 poles và góp mặt trên podium trong 10/11 chặng đua. một thành tích kém hơn so với 3 năm trước đó. Đội đua đến từ Đức vẫn chiến thắng trên những trường đua tốc độ cao và cần nhiều đến sức mạnh, nhưng với các đường đua hẹp và chậm, "mũi tên bạc" lại thua Ferrari, điển hình như tại Monaco và Hungaroring.

Lewis Hamilton vẫn là ngôi sao nhưng Valtteri Bottas lại là tay đua có được sự chú ý của cánh báo chí bởi anh ở 1 đội đua mới, đồng đội mới mà luôn đối đãi không hề thân thiện với người khác. Đây cũng là lần đầu tiên anh được ngồi trên một chiếc xe có khả năng vô địch và với bản hợp đồng chỉ 1 năm khiến sự chú ý còn cao hơn. Dù thế anh không gặp áp lực nào mà đang thể hiện tốt với 2 chiến thắng chặng , 2 poles và vị trí thứ 3 trên BXH cá nhân. Ngoài ra anh còn đang có chuỗi 5 podium liên tiếp khiến khoảng cách giữa anh và Hamilton chỉ là 19 điểm. Liệu sắp tới mối quan hệ giữa họ liệu sẽ còn tốt đẹp đến hết mùa giải không?

Red Bull (Hiện tại: #3 - 2016: #2)

Mọi dự đoán rằng Red Bull sẽ nằm trong nhóm cạnh tranh cho chức vô địch vào trước khi mùa giải khởi tranh đều đã cho đáp án sai tính đến thời điểm hiện tại. Họ đang bị tụt lại khá xa so với hai đội đua dẫn đầu, dù có được khung gầm tốt nhưng với động cơ thua thiệt hơn hẳn đối thủ thì việc cạnh tranh là điều không thể.

Khoảng cách về điểm số giữa Daniel Ricciardo và Max Verstappen lên tới 50 điểm với Ricciardo là người có lợi thế. Tuy nhiên 50 điểm không phản ánh được đúng thực lực của cả hai tay đua bởi hai người có những số phận trái ngược nhau. Trong khi tay đua người Australia có phong độ ổn định với chuỗi 5 podium liên tiếp từ Barcelona cho tới Spielberg, còn Max lại 'trải nghiệm' điều ngược lại: 5 DNF trong 7 chặng. Đây không phải là do anh gặp vận đen mà dường như anh không có chút may mắn nào cả. Hiện tại, tình hình vẫn khá khả quan, nhưng Red Bull cần cải thiện hơn nữa trước khi hai tay đua bắt đầu "nổi loạn".

Williams (Hiện tại: #5 - 2016: #5)

Nhìn chung Williams vẫn giữ vững ổn định phong độ, chỉ khác có điều là năm ngoái họ có thể cạnh tranh cho vị trí thứ 4 nhưng năm nay họ đang cố gắng để không bị rơi xuống thứ 6. Kể từ đầu kỷ nguyên hybrid, họ là đội đua Mercedes thứ 2 nhưng nhanh chóng bị soán ngôi bởi Force India. Đội đua nước Anh cũng mới có sự chuyển giao quyền lực về kỹ thuật cho người cũ của Mercedes, Paddy Lowe, và nó đang diễn ra khá suôn sẻ. Họ cũng đã có được 1 podium tại Baku của Lance Stroll nhưng đó chỉ là vinh quanh tức thời, bình thường, chen chân vào top 10 cũng là một sự vất vả lớn với họ.

Dù đã giải nghệ và trở lại nhưng Felipe Massa vẫn là đầu tàu của đội đua trong năm nay, ghi được 23 điểm sau 11 chặng đua. Stroll gặp khó ở phần đầu mùa giải và không để lại hình ảnh tốt trong mắt truyền thông, và 3 chặng đua ghi điểm liên tiếp đã giúp anh "gỡ gạc" lại một chút nhưng vẫn là chưa đủ. Nếu thực sự muốn được nhắc tới theo một cách tích cực thì anh cần đuổi kịp người đồng đội Massa hay thậm chí là vượt lên trên trong phần còn lại của năm nay.

Haas (Hiện tại: #7 - 2016: #8)

So với năm đầu tiên xuất hiện ở F1, Haas dường như không có gì cải thiện cho lắm khi họ vẫn nằm ở nhóm cuối trên BXH. Với một đội đua được hỗ trợ về kỹ thuật từ Ferrari, đội có sự trở lại trong năm nay người ta hy vọng rằng Haas phải đạt ngưỡng ngang bằng hoặc nhỉnh hơn đôi chút so với Williams. Nhưng mọi chuyện vẫn còn nhiều khó khăn với đội đua mới này.

Cuộc cạnh tranh giữa hai người đồng đội Romain Grosjean và Kevin Magnussen không quá đáng chú ý khi họ ít khi chạm trán nhau trên đường đua như những đội đua khác. Dù thế, Grosjean vẫn tỏ ra nhỉnh hơn về phong độ khi ghi được 18 trên 29 điểm và dẫn Magnussen 7-4 ở vòng phân hạng. K-Mag thực tế cũng không quá thua kém gì người đồng đội, nếu anh hoàn toàn thích nghi với đội đua mới, thì mọi chuyện đều có thể xảy ra với anh.

McLaren (Hiện tại: #9 - 2016: #6)

McLaren được cho là sẽ mạnh hơn trong năm nay nhưng thực tế lại cho thấy điều trái ngược hoàn toàn. Động cơ Honda vẫn là nguyên nhân chính và chủ yếu, "đóng góp" vào 10 DNF và 2 DNS (không bắt đầu cuộc đua) và trong 8 lần họ có thể cán đích thành công, chỉ có 3 lần là nằm trong top 10 (tính cả 2 tay đua). Rõ ràng họ có một chiếc xe được thiết kế tốt nhưng chính động cơ lại làm họ thất vọng và không có được kết quả tốt.

Phải lái một chiếc xe khó và người đồng đội mạnh nhất ở F1 hiện tại, Stoffel Vandoorne tất nhiên là sẽ gặp những khó khăn trong năm nay. Còn với Fernando Alonso, anh vẫn nỗ lực 100% và mang lại được kết quả cao nhất có thể cho bản thân và đội đua. Ở lượt chạy phân hạng anh dẫn Vandoorne 10-1 và ghi 10 trên tổng số 11 điểm của McLaren tính đến thời điểm này. Nhưng những áp lực đối với Vandoorne không hề lớn bởi anh không mắc sai lầm và đội đua đánh giá cao tay đua người Bỉ. Thậm chí ở Silverstone anh còn là người nhanh hơn Alonso, báo trước một tương lai tươi sáng cho Vandoorne.

Hãy đón đọc phần hai để có được cái nhìn đánh giá tốt nhất về 5 đội đua F1 còn lại sẽ ra mắt vào ngày mai.

Đua xe F1: Những chiến binh thầm lặng của nhà vô địch

Đội đua Mercedes đã 3 mùa giải liên tiếp thống trị Thể thức 1.

Bấm xem >>