Lịch vạn niên
Danh sách hàng loạt mẫu xe 400 triệu đổ về Việt Nam, dự báo giá sẽ tiếp tục giảm
Thị trường ô tô Việt Nam ngày càng trở nên sôi động với nhiều mẫu xe giá rẻ, đặc biệt các mẫu xe 400 triệu ngày càng nhận được nhiều sự tin cậy của khách hàng
Thị trường ô tô Việt Nam rất đa dạng với nhiều mẫu mã, kiểu dáng cùng nhiều mức giá bán khác nhau. Và đặc biệt, với mức giá 400 triệu đồng cho một chiếc ô tô, nhiều người đã tìm đến phân khúc xe với giá trị không quá cao. Tuy nhiên, độ gần đây, mặc dù đã hạ mức giá bán nhưng nhiều mẫu xe vẫn khan hiếm, không có xe giao cho khách hàng.
Xe nhập khẩu ồ ạt đổ về Việt Nam nhưng giá xe vẫn không giảm
Xe nhỏ giá rẻ nhập khẩu ồ ạt về Việt Nam
Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, số lượng xe con nhập khẩu về Việt Nam, tính đến hết ngày 15/3, đạt 22.104 chiếc, tăng gấp 8 lần so với cùng kỳ năm trước. Không những thế, giá bình quân lại giảm. Trong tháng 3, giá xe nhập bình quân chỉ có 412 triệu đồng/chiếc, thấp hơn so với đầu năm là 461 triệu đồng/chiếc. Còn so với năm 2018, giá xe nhập bình quân đã rẻ hơn khoảng 100 triệu đồng/chiếc.
Cũng theo Tổng cục Hải quan, giá xe nhập khẩu bình quân giảm, là do các DN đang đẩy mạnh nhập các dòng xe giá rẻ vào thời gian này, thay vì những dòng xe đắt tiền. Các mẫu xe giá rẻ chủ yếu được nhập khẩu từ thị trường Thái Lan và Indonesia.
Toyota Wigo 2019 - Mẫu xe cỡ nhỏ được nhiều người ưa chuộng trên thị trường
Áp dụng nhiều chương trình ưu đãi, giảm giá, nhiều mẫu xe không có xe giao cho khách hàng
Hiện nay, tâm lý người Việt vẫn mang xu hướng "sính ngoại", bởi lẽ một phần chất lượng mà những dòng xe nhập có thể tạo nên sự yên tâm cho khách hàng, một phần do gắn mác xe nhập khẩu nhưng mức giá xe nhập không chênh lệch nhiều so với xe lắp ráp trong nước nên việc nhập khẩu xe ô tô ngày càng được đẩy mạnh. Chẳng hạn, như mẫu Wigo của Toyota, mẫu xe hatchback cỡ nhỏ này có giá bán từ 345-405 triệu đồng, hay các mẫu xe của Mitsubishi như Attrage, Mirage có giá từ 351-396 triệu đồng, cùng nằm trong khoảng giá của Kia Morning và Hyundai i10 sản xuất lắp ráp trong nước.
Với Toyota Việt Nam, mẫu xe Toyota Rush cũng đang thiếu hàng trầm trọng. Những khách hàng đặt mua Toyota Rush vào đầu tháng 3 sẽ phải chờ tới tháng 6/2019 mới được nhận xe. Nhiều đại lý của Toyota Việt Nam không nhận đặt cọc của khách nữa do không biết khi nào mới có xe giao. Toyota Việt Nam đang đẩy mạnh nhập khẩu mẫu xe này để đáp ứng nhu cầu.
Theo đại diện Mitsubishi Việt Nam, mẫu xe Xpander đến nay còn hơn 3.000 đơn đặt hàng nhưng chưa có xe để giao. Những khách đặt xe vào đầu tháng 3/2019 phải chờ sang tháng 5 mới được nhận xe. Không những thế, số lượng khách hàng đặt xe vẫn tiếp tục tăng. Mitsubishi Việt Nam đang dồn mọi nguồn lực cho việc nhập khẩu sản phẩm này. Trong tháng 3, có hơn 1.000 xe Xpander về nước.
Mitsubishi XPander đang khan hiếm tại các đại lý
Bên cạnh đó, một loạt mẫu xe giá rẻ khác cũng có doanh số bán khởi sắc. Toyota Việt Nam có mẫu Wigo, từ đầu năm 2019 đến nay tiêu thụ được gần 1.000 chiếc, Yaris bán được hơn 800 chiếc. Mitsubishi Việt Nam có Attrage và Mirage đạt doanh số hơn 500 chiếc. Suzuki có hai mẫu Swif và Celerio gần 500 chiếc, ngoài ra còn Mazda 2 cũng có doanh số gần 500 chiếc,...Đặc biệt, hai mẫu xe là Toyota Rush có giá 668 triệu đồng và Mitsubishi Xpander có giá từ 550-620 triệu đồng, ngang bằng với một số mẫu xe lắp ráp trong nước của Ford, Hyundai Thành Công, Trường Hải,... Điều này đã giúp cho doanh số của các dòng xe nhập nhẩu tăng mạnh trong thời gian gần đây.
Liệu xe nhập khẩu giá rẻ 400 triệu đồng còn tiếp tục giảm giá?
Theo các doanh nghiệp Việt Nam, xe nhập về nhiều nhưng giá khó giảm mạnh do chi phí nhập khẩu tăng. Theo quy định, xe nhập phải kiểm tra chất lượng, kiểu loại theo lô. Xe về nhiều thì thời gian kiểm tra bị kéo dài, phải mất 45 ngày kể từ khi xe về cảng mới đến tay khách hàng.
Để một chiếc xe đến tay khách hàng, mỗi lô xe nhập về, doanh nghiệp cần phải kiểm tra chất lượng của xe, vì vậy rất tốn thời gian. Hơn nữa, đến nay cả nước mới chỉ có một trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội có đủ điều kiện để kiểm tra nên tất cả xe nhập khẩu đều dồn về đây, chính điều này đã làm tăng chi phí nhập khẩu xe ô tô. Thời gian càng kéo dài thì chi phí lưu kho bãi, lãi vay càng tăng. Các doanh nghiệp nhận xét hiện chi phí này đã tăng gấp đôi so với trước. Vì vậy, dù xe giá rẻ nhập về nhiều, giá bán cũng khó giảm.
Theo các Doanh nghiệp tại Việt Nam, để giá xe nhập khẩu giảm thì quy trình kiểm tra xe, các thủ tục nhập khẩu cần phải rút ngắn thời gian để tiết kiệm các chi phí về kho bãi, chi phí kiểm định chất lượng,...Tuy nhiên, như vậy sẽ gây áp lực lên xe sản xuất trong nước bởi vì nếu xe nhập khẩu tràn vào với giá rẻ sẽ khiến cho xe sản xuất lắp ráp trong nước khó cạnh tranh. Vậy đến khi nào người Việt mới thực hiện được ước mơ mua xe nhập giá rẻ?
Tham khảo thêm bài viết:
Trong những tháng nửa cuối năm 2018, lượng xe nhập khẩu tăng mạnh nhưng khách hàng vẫn phải đặt cọc, chờ nhiều tháng...
