Giá vàng
Tin mới
Lịch vạn niên
Đua xe MotoGP trình làng “chiến mã” mới: Nhăm nhe “lật đổ” thế thống trị
(Tin đua xe MotoGP) Sau Ducati các đội đua nhà máy còn lại cũng đã lần lượt đưa ra mẫu chiếc xe mới của mình cùng với 2 đội đua vệ tinh khác. Về cơ bản tông màu chủ đạo của xe vẫn không có quá nhiều thay đổi so với năm 2018 và dường như tất cả đều hướng tới một gam màu tối hơn trong mùa giải tới.
Repsol Honda
Chiếc RC213V tiếp tục duy trì 3 màu chủ đạo (của nhà tài trợ chính) cam, trắng và đỏ đã đi theo chiếc xe Honda ở thể thức cao nhất kể từ 1995 cho tới nay. Điều này có thể khiến nhiều người cảm thấy nhàm chán khi đội đua đã không có sự thay đổi đáng kể nào trong nhiều năm qua. Tuy nhiên bản hợp động với Repsol sẽ hết hạn vào cuối năm 2020 nên nhiều khả năng chúng ta có thể thấy một sự đổi mới trong 2 năm nữa.
Góp mặt trong buổi ra mắt tại Madrid là nhà vô địch Marc Marquez cùng tay lái mới, cựu vô địch Jorge Lorenzo, người thay thế cho tay lái gắn bó lâu năm Dani Pedrosa. Cũng góp mặt trong buổi lễ là hai cựu tay lái 500cc của Honda, Mick Doohan và Alex Criville, những người là một phần của đội đua trong năm đầu tiên hợp tác cùng Repsol (và Doohan đã lên ngôi vô địch).
“Với Marc, anh không cần lời giới thiệu nào cả, bởi hành động sẽ thay cho những lời nói của anh. Còn với Jorge, chúng tôi chào đón anh tại đội đua, và chắc chắn rằng việc anh chấp nhận tới Honda chứng tỏ Jorge là một nhà vô địch thực thụ.” Giám đốc tập đoàn Honda Racing Tetsuhiro Kuwata cho biết.
Đây là lần đầu tiên Lorenzo được tài trợ bởi Red Bull khi trước đó anh đã đại diện cho hai đối thủ cạnh tranh khác là Rockstar and Monster.
Suzuki Ecstar
Tương tự như “người hàng xón” Honda, đội đua đến từ vùng Hamamatsu, Nhật Bản đã đưa ra một chiếc xe GSX-RR gần giống với phiên bản 2018. Dù vậy năm nay Suzuki đã không tổ chức một sự kiện công bố mà thay vào đó đăng tải một video giới thiệu trên YouTube cùng hai tay lái chính Alex Rins, người bước vào mùa giải thứ 3 cùng Suzuki và Joan Mir, nhà vô địch Moto3 2017 đã thế chỗ của Andrea Iannone.
Chiếc xe 2019 có phần tông vàng chanh và xám nhiều hơn ở khu vực phần đầu và thân trước xe so với “người tiền nhiệm”.
Tay lái #42 người Pháp vẫn đang tìm kiếm chiến thắng MotoGP đầu tiên cho riêng mình cũng là đầu tiên của Suzuki kể từ chặng Anh GP 2016 với chiến tích của Maverick Vinales. Trong khi đó Mir cũng theo chân hai “tiền bối” Vinales và Rins có được vị trí chính thức tại Suzuki chỉ 1 năm tranh tài ở Moto2 và hy vọng sẽ là được điều tương tự như những gì hai cái tên trên đã làm vào các năm 2015 và 2017.
“Tôi nghĩ chúng tôi có một gói cài đặt tổng thể tốt hơn năm 2018. Chúng tôi đã nỗ lực cải thiện ở mọi khía cạnh: hệ thống phanh, ga và tốc độ tối đa… Mục tiêu số 1 chính là trở nên cạnh tranh và giành chiến thắng các chặng đua… chúng tôi đã sẵn sàng cho điều đó.” Rins cho biết.
Monster Energy Yamaha
Chiếc M1 năm 2019 được điều khiển bởi Valentino Rossi và Vinales sẽ có sự thay đổi lớn về tông màu trên xe. Sau khi bản hợp đồng 5 năm với Movistar kết thúc, cả hai bên đã không tiếp tục gắn bó và thương hiệu nước tăng lực Monster đã thay thế vào vị trí nhà tài trợ chính.
Monster cũng đã và đang tài trợ riêng cho cả Rossi và Vinales cùng đội đua vệ tinh của Yamaha Tech 3 trước khi họ chuyển sang hợp tác cùng KTM. Chính vì thế chiếc M1 sẽ có hai màu chủ đạo xanh đậm và đen (thay vì trắng nhu trước) khiến chiếc xe bắt mắt hơn.
Yamaha đang hướng tới việc trở lại sau một năm 2018 gây thất vọng chỉ được “cứu rỗi” bởi chiến thắng của Vinales tại Phillip Island, Australia. Sau khi Kouji Tsuya rời khỏi vị trí trưởng phụ trách MotoGP của Yamaha, người thay thế ông là trưởng bộ phận khung gầm xe, Takahiro Sumi. Huyền thoại The Doctor cho biết anh rất thích thiết kế cũng như màu sắc của chiếc xe mới, giống với màu áo của đội bóng anh yêu thích, Inter Milan.
Hy vọng với một diện mạo mới, Yamaha sẽ trở lại đỉnh cao của MotoGP để quên đi thất bại đáng tủi hổ trong năm 2018 vừa qua.
Petronas SRT
Đội đua vệ tinh mới và duy nhất của Yamaha trong năm nay đã trình làng chiếc xe của mùa giải ra mắt tại tòa tháp đôi Petronas, Malaysia. Chiếc xe là sự kết hợp của 4 tông màu khác nhau, chủ đạo là đen và xanh lục (đặc trưng của Petronas) cùng những mảng màu đỏ và xám nhỏ. Về tổng thể cả hai đội đua của Yamaha năm nay được đánh giá cao về ‘ngoại hình’ của chiếc xe và họ cũng mang tới nhiều tiềm năng sau những gì đã thể hiện tại đợt test ở Jerez và Valencia.
Đội đua thuộc quyền quản lý của các ông chủ trường đua Sepang này đã hoạt động tại giải đấu này từ mùa giải 2014 nhưng chỉ tập trung vào Moto2 và Moto3. Họ cũng đã có những thành công nhất định khi đã có được podiums cùng với Johann Zarco hay tay lái người CH Séc Jakub Kornfeil.
“Mục tiêu của chúng tôi là trở thành đội đua vệ tinh mạnh nhất của MotoGP.” Trưởng đội đua Wilco Zeelenberg, người chuyển từ Monster Yamaha, tự tin cho biết.
Franco Morbidelli sẽ bước vào mùa giải MotoGP thứ 2 cùng với đội đua mới sau một chiến dịch tân binh thành công cùng đội đua đã chia tay giải đấu, Marc VDS. Còn đồng đội của anh là tay lái trẻ nhất đoàn đua năm nay, Fabio Quartararo (19 tuổi). Morbidelli sẽ chạy ‘A-spec’của chiếc YZR-M1 với sức mạnh gần tương đương đội đua nhà máy còn Quartararo chạy ‘B-spec’. Sức mạnh của đội đua vẫn còn là 1 ẩn số nhưng với những gì họ đã đạt được trong các đợt test vừa qua, chắc chắn đây sẽ là một cái tên đáng chú ý trong thời gian tới.
Red Bull KTM và Tech 3
Đại diện đến từ vùng Mattighofen, nước Áo là những người cuối cùng ra mắt chiếc xe của cả 2 đội đua tại đại bản doanh của mình. Tech 3 sau khi chia tay Yamaha họ cũng từ bỏ luôn tong màu đen chủ đạo quen thuộc, thay vào đó là một cách thiết kế đậm chất Red Bull và phần nào đó giống Toro Rosso tại F1.
Giờ đây chiếc Tech 3 có 3 màu chủ đạo gồm xanh đậm, xám và cam và KTM không giấu giếm ý định sẽ đưa họ trở nên thành công giống như những gì Toro Rosso đã và đang có được.
Trong khi đó chiếc xe của đội đua nhà máy không có gì thay đổi so với mùa giải trước, ngoại trừ việc Zarco gia nhập đội thay thế cho Bradley Smith, đồng hành cùng Pol Espargaro trong mùa giải tới. Sức mạnh của đội đua nước Áo hiện tại vẫn chỉ nằm trong top cuối của đoàn đua, thậm chí thua xa khả năng của những chiếc xe vệ tinh Ducati, Yamaha hay Honda. Và tình hình này nhiều khả năng sẽ vẫn chưa có nhiều sự cải thiện trong năm thứ 3 họ tham dự MotoGP.
Dù vậy hy vọng với podium có được tại chặng đua mưa hỗn loạn tại Valencia sẽ tiếp thêm sự tự tin để họ có thể đem về những podiums tiếp theo trong một ngày không xa.
Năm nay Ducati là cái tên đầu tiên “chào hàng” với một diện mạo hoàn toàn mới.
