Áp giá sàn, hàng không giá rẻ sẽ ‘chết’!

Jetstar Pacific Airlines lý giải đề xuất áp mức giá sàn vé máy bay là để ngăn ngừa việc cạnh tranh bằng giá rẻ.

Góp ý cho dự thảo về khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách hạng vé phổ thông trên các đường bay nội địa do Cục Hàng không Việt Nam đề xuất, một số hãng hàng không kiến nghị bỏ giá trần vé máy bay, đồng thời áp mức giá sàn nhằm ngăn ngừa hiện tượng cạnh tranh bằng giá rẻ.

Bảo vệ quyền lợi các hãng

Đại diện hãng hàng không Vietjet Air đề nghị nên bỏ luôn giá trần. Lý do thị trường dịch vụ vận chuyển hành khách bằng đường không đang cạnh tranh gay gắt buộc các hãng phải đưa ra giá vé phù hợp để giữ khách nên việc quy định giá trần là không cần thiết, không còn phù hợp với thực tế. “Nhà nước chỉ quản lý, giám sát giá dịch vụ chứ không nên quy định giá trần để tôn trọng các nguyên tắc cạnh tranh lành mạnh của các doanh nghiệp theo cơ chế thị trường” - doanh nghiệp này nhấn mạnh.

Trong khi đó, hãng hàng không Jetstar Pacific Airlines (JPA) không những ủng hộ việc tăng giá trần mà còn đề nghị áp mức giá sàn vé máy bay để ngăn ngừa việc cạnh tranh bằng giá rẻ. Theo đó, giá sàn cho năm nhóm đường bay chỉ được dao động từ 29% đến 34% so với giá trần. Dẫn số liệu cho thấy mức tải cung ứng trên các đường bay nội địa tăng hơn 30%/năm trong giai đoạn 2014-2016, doanh nghiệp này cho rằng để tồn tại các hãng hàng không đã phải liên tục giảm giá vé, có khi thấp hơn giá thành và thậm chí còn thấp hơn giá vé đường sắt, đường bộ.

Đại diện một hãng hàng không chia sẻ ngành hàng không hiện nay không còn hiện tượng một hãng độc quyền, mà thị trường này luôn có sự kiểm soát của các cơ quan quản lý. Việc đặt ra giá sàn nhằm bảo vệ quyền lợi của các hãng. Điều này cũng không đồng nghĩa với việc hết thời của hàng không giá rẻ, mà các hãng muốn áp dụng chương trình khuyến mãi nào thì phải đăng ký với cơ quan quản lý.

Nếu áp giá sàn, người có thu nhập thấp khó tiếp cận dịch vụ hàng không giá rẻ. Ảnh: HỒNG TRÂM

Hành khách bình dân hết mơ đi máy bay

Chị Phạm Hoàng Mai, chủ một đại lý bán vé máy bay ở quận Thủ Đức, TP.HCM, cho biết: “Tôi nghe thông tin về việc tăng giá trần, đặt giá sàn vé máy bay mà lo lắng. Bởi lẽ lúc ấy sẽ hết thời cho vé máy bay giá rẻ vì tất cả các hãng đều có một mức giá sàn để bán vé. Hành khách bình dân sẽ ngại đi máy bay hơn bây giờ”.

Anh Nguyễn Minh Huỳnh, ngụ quận Tân Phú, nhân viên kinh doanh du lịch, cho rằng nếu các hãng điều chỉnh tăng giá trần, đặt ra giá sàn thì làm sao người có thu nhập chưa cao dám mơ tưởng đến việc đi máy bay. “Tôi kinh doanh tour du lịch, việc tăng giá vé máy bay làm chi phí tour tăng đáng kể. Việc này khiến khách hàng lưỡng lự khi mua tour. Nói chung, tôi mong muốn nhà quản lý làm gì cũng nên lấy ý kiến người dân để đảm bảo quyền lợi không chỉ cho các hãng mà cả những người làm nghề liên quan như chúng tôi” - anh Huỳnh nói.

Không chỉ hành khách bày tỏ lo lắng, việc đề nghị đặt ra giá sàn vé máy bay cũng đã vấp phải sự không đồng tình của hãng hàng không khác. Đại diện hãng hàng không Vietjet Air cho rằng: “Theo thống kê, số hành khách nội địa của các hãng hàng không hiện nay vào khoảng trên dưới 10 triệu lượt/năm. Trong khi dân số Việt Nam là hơn 90 triệu người. Như vậy vẫn còn hơn 80 triệu dân Việt Nam (tương đương 90% dân số) chưa thể tiếp cận với dịch vụ hàng không mà nguyên nhân chủ yếu là do giá vé máy bay còn cao so với thu nhập của họ. Việc quy định giá sàn vé phổ thông trên các đường bay nội địa đồng nghĩa với việc triệt tiêu cơ hội cạnh tranh giảm giá của các hãng hàng không. Đồng thời hạn chế cơ hội tiếp cận dịch vụ hàng không của hơn 80 triệu dân Việt Nam”.