Volkswagen Teramont Pro mẫu SUV dành cho những chuyến đi dài

Phiên bản Pro trên dòng xe Teramont được hãng Volkswagen phân phối chính hãng với mức giá gần 3 tỷ đồng.

Có những mẫu xe chỉ phù hợp để đi phố. Có những chiếc xe mạnh ở thông số. Và cũng có những chiếc SUV khiến người ta chỉ muốn xếp hành lý lên xe rồi chạy thật xa. Volkswagen Teramont Pro là một mẫu xe như vậy. Hành trình từ TP.HCM đến Mũi Kê Gà dài hơn 200 km là kiểu cung đường đủ “đa dạng” để cảm nhận rõ một chiếc SUV gia đình thực sự có phù hợp cho những chuyến đi dài hay không.

Cao tốc, quốc lộ đông xe, những đoạn đường ven biển nhiều gió hay mặt đường không hoàn hảo đều xuất hiện trên hành trình này — và Teramont Pro có khá nhiều điều thú vị để nói sau một ngày cầm lái. Ấn tượng đầu tiên khi nhìn Teramont Pro là chiếc xe này thật sự rất lớn. Kích thước bề thế giúp xe trông đúng chất SUV Mỹ nhưng lại mang cách hoàn thiện và cảm giác vận hành kiểu Đức. Tuy nhiên, điểm bất ngờ là khi chạy trong phố, xe không tạo cảm giác “quá tải” như vẻ ngoài.

Teramont Pro thực sự là một chiếc xe có nội thất rộng lớn.

Vô-lăng nhẹ, tầm quan sát rộng và camera hỗ trợ hoạt động hiệu quả giúp việc xoay trở trong khu vực đông xe ở TP.HCM dễ chịu hơn. Dù vậy, với những ai lần đầu làm quen xe cỡ lớn, phần đầu xe dài vẫn cần một chút thời gian để quen khi quay đầu hoặc vào hầm đỗ xe chật.

Một chi tiết đáng giá khác trên Teramont Pro, đặc biệt phù hợp với những chuyến đi dài kiểu roadtrip, chính là ghế thương gia “Queen Seat” dành cho hành khách phía sau ghế phụ. Trong hành trình từ TP.HCM đến Mũi Kê Gà, đây gần như là vị trí “được tranh nhau” nhiều nhất trên xe. Ghế có phần đệm dày, khoảng duỗi chân rộng và khả năng ngả sâu, tạo cảm giác gần giống một khoang nghỉ di động hơn là ghế hành khách thông thường trên SUV.

Khi kết hợp cùng không gian cabin rộng, cửa sổ lớn và độ cách âm tốt, trải nghiệm ngồi ở vị trí này đặc biệt dễ chịu trên những chặng chạy cao tốc dài. Với những người thường xuyên đi xa cùng gia đình hoặc có người lớn tuổi đi cùng, Queen Seat thực sự là trang bị tạo khác biệt rõ rệt về độ thoải mái.

Đây cũng là chi tiết cho thấy Teramont Pro không chỉ tập trung vào người cầm lái, mà còn chú trọng trải nghiệm nghỉ ngơi của hành khách phía sau — điều rất quan trọng với một mẫu SUV thiên về những hành trình dài. Ra đến cao tốc Long Thành – Dầu Giây, Teramont Pro bắt đầu cho thấy đúng chất của mình. Đây không phải kiểu SUV tạo cảm giác phấn khích ngay khi nhấn ga đầu tiên, nhưng càng chạy đường dài càng thấy chiếc xe này được tinh chỉnh cho sự ổn định và thư thái.

Khối động cơ tăng áp vận hành mượt, kết hợp hộp số DSG cho phản hồi khá nhanh khi vượt xe. Xe tăng tốc đủ lực ở dải tốc độ trung bình và cao, đặc biệt tự tin khi cần vượt xe tải trên quốc lộ. Điều đáng giá hơn nằm ở độ đầm thân xe — cảm giác rất “châu Âu”, chắc chắn và ổn định khi chạy nhanh.

Ở tốc độ khoảng 100–120 km/h, cabin giữ được độ yên tĩnh tốt. Tiếng gió được xử lý khá hiệu quả dù thân xe lớn, giúp việc trò chuyện hoặc nghe nhạc trên xe dễ chịu hơn nhiều trong những hành trình dài.

Điểm mạnh lớn nhất của Teramont Pro có lẽ nằm ở không gian.

Động cơ tăng áp vận hành êm ái, kết hợp với hộp số DSG, mang lại khả năng phản ứng nhanh khi vượt xe.

Hàng ghế thứ hai thật sự rộng theo kiểu “ngồi duỗi chân thoải mái”, phù hợp cho gia đình đi xa nhiều giờ liên tục. Ghế ngồi thiên về sự êm ái thay vì ôm người kiểu thể thao, điều này đặc biệt hữu ích với hành khách lớn tuổi hoặc trẻ nhỏ.

Khoang hành lý cũng là thứ khiến những chuyến roadtrip trở nên nhẹ đầu hơn. Đồ đạc cho một chuyến đi biển cuối tuần gần như được “nuốt gọn” mà không cần tính toán quá nhiều. Khi bắt đầu đi vào cung đường ven biển hướng Mũi Kê Gà, mặt đường không còn đẹp như cao tốc. Đây cũng là lúc hệ thống treo của Teramont Pro phát huy giá trị.

Xe hấp thụ dao động mặt đường khá tốt, đặc biệt ở những đoạn gợn hoặc mặt đường vá nhiều. Cảm giác thân xe luôn chắc và ổn định thay vì bồng bềnh kiểu SUV thiên comfort. Dù vậy, đổi lại, ở một vài đoạn đường xấu liên tục, hệ thống treo vẫn hơi truyền cảm giác mặt đường lên cabin nhiều hơn kỳ vọng nếu so với một số mẫu SUV châu Âu thiên sang khác.

Nội thất của Teramont Pro hiện đại hơn đáng kể so với thế hệ Volkswagen trước đây. Màn hình lớn, giao diện số hóa và hệ thống đèn ambient light giúp cabin trẻ trung hơn thay vì kiểu thực dụng truyền thống. Tuy nhiên, vẫn có vài chi tiết nhỏ khiến trải nghiệm chưa thật sự hoàn hảo. Một số nút điều khiển cảm ứng cần thời gian làm quen và đôi lúc không tiện thao tác nhanh khi đang lái xe, đặc biệt vào ban đêm.

Teramont Pro là chiếc xe mang cảm giác lái thoải mái sau một ngày dài.

Ngoài ra, dù cách âm tổng thể tốt, tiếng lốp vẫn xuất hiện khá rõ khi chạy trên mặt đường bê tông nhám ở tốc độ cao. Đây không phải những điểm quá lớn, nhưng là thứ người dùng dễ nhận ra sau một hành trình dài thực tế.

Bù lại, hệ thống hỗ trợ lái trên Teramont Pro hoạt động hiệu quả và giúp giảm đáng kể áp lực cầm lái đường dài. Adaptive Cruise Control, cảnh báo điểm mù hay camera toàn cảnh đều hữu ích khi di chuyển liên tục nhiều giờ.

Nội thất của Teramont Pro hiện đại hơn đáng kể so với các thế hệ Volkswagen trước đây.

Nhưng điều khiến Teramont Pro đáng nhớ nhất lại nằm ở cảm giác mà chiếc xe tạo ra sau cả ngày di chuyển: sự thư giãn. Đây là kiểu SUV không cố trở nên quá thể thao hay hào nhoáng. Xe tập trung vào việc đưa cả gia đình đi xa một cách thoải mái, ổn định và an toàn nhất có thể.

Khi dừng xe bên bờ biển Kê Gà vào cuối chiều, nhìn lại quãng đường vừa đi qua, Teramont Pro cho thấy đây là mẫu SUV phù hợp với những người thích dịch chuyển, cần nhiều không gian và đề cao sự ổn định trong những chuyến đi dài. Một chiếc xe có thể chưa hoàn hảo ở vài chi tiết nhỏ như logo phát sáng có phần khác biệt với chất Đức, nhưng lại rất giỏi ở điều quan trọng nhất: khiến hành trình trở nên dễ chịu hơn.

Cận cảnh mẫu xe Volkswagen Teramont Pro đầu tiên tại Việt Nam

Volkswagen Việt Nam vừa giới thiệu mẫu xe Teramont Pro tại thị trường trong nước với mức giá gần 2,8 tỷ đồng.

Bấm xem >>