Chi tiết động cơ 4 xi-lanh mạnh nhất từ trước đến nay của Mercedes-AMG với 420 mã lực

Thứ Hai, ngày 10/06/2019 19:00 PM (GMT+7)

Mercedes-AMG vừa chính thức giới thiệu động cơ tăng áp 4 xy-lanh thẳng hàng dung tích 2.0L mới có tên mã M139 mạnh đến 420 mã lực và 500Nm.

Sự kiện:

Xe Mercedes

Trước đó, vào năm 2014 Mitsubishi đã từng sản xuất giới hạn 40 chiếc Lancer Evolution FX-440 MR tại Anh Quốc với động cơ I4 2.0L mạnh 440 mã lực. Do đó, M139 ở thời điểm hiện tại được xem là động cơ I4 2.0L thương mại mạnh nhất trên thế giới. Đại diện Mercedes-Benz cũng cho biết động cơ này sẽ sớm xuất hiện trên các mẫu xe hiệu năng cao cỡ nhỏ của hãng, bao gồm Mercedes-AMG A45, CLA 45 và GLB 45.

Chi tiết động cơ 4 xi-lanh mạnh nhất từ trước đến nay của Mercedes-AMG với 420 mã lực - 1

Khối động cơ M139 có trang bị bộ tăng áp cuộn đôi (twin-scroll turbocharger) với cụm làm mát khí nạp bằng nước (air-to-water intercooler). Sẽ có 2 mức thông số đầu ra tương ứng với phiên bản động cơ Tiêu chuẩn và bản S. Trong đó, bộ tăng áp ở động cơ M139 bản Tiêu chuẩn có thể tạo ra áp suất tối đa 27,6 psi (1,9 bar). Công suất tối đa lúc này đạt 382 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 480 Nm trong khoảng từ 4.750 đến 5.000 vòng/phút.

Chi tiết động cơ 4 xi-lanh mạnh nhất từ trước đến nay của Mercedes-AMG với 420 mã lực - 2

Chi tiết động cơ 4 xi-lanh mạnh nhất từ trước đến nay của Mercedes-AMG với 420 mã lực - 3

Chi tiết động cơ 4 xi-lanh mạnh nhất từ trước đến nay của Mercedes-AMG với 420 mã lực - 4

Chi tiết động cơ 4 xi-lanh mạnh nhất từ trước đến nay của Mercedes-AMG với 420 mã lực - 6

Ở phiên bản S, áp suất cao nhất trong bộ tăng áp lên đến 30,5 psi (2,1 bar). Công suất tối đa nhờ đó đạt 420 mã lực tại 6.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500Nm ở dải vòng tua từ 5.000 đến 5.250 vòng/phút. Ngoài ra, cả 2 phiên bản động cơ đều được hãng nâng cấp hiệu năng cao của Mercedes-Benz hãm tua (redline) ở mức 7.200 vòng/phút.

Chi tiết động cơ 4 xi-lanh mạnh nhất từ trước đến nay của Mercedes-AMG với 420 mã lực - 7

Chi tiết động cơ 4 xi-lanh mạnh nhất từ trước đến nay của Mercedes-AMG với 420 mã lực - 8

Chi tiết động cơ 4 xi-lanh mạnh nhất từ trước đến nay của Mercedes-AMG với 420 mã lực - 9

Về tổng thể M139 cân nặng 160,5kg với thân máy và piston làm từ hợp kim nhôm, vừa giúp giảm trọng lượng vừa giúp tăng độ bền cho động cơ. Kích thước đường kính xy-lanh và hành trình piston lần lượt là 83mm và 92mm. Một điểm đáng chú ý là việc hệ thống nhiên liệu của động cơ này ứng dụng song song cùng lúc 2 kiểu phun, phun trực tiếp (direct injection) và phun gián tiếp qua đường ống nạp (indirect injection).

Chi tiết động cơ 4 xi-lanh mạnh nhất từ trước đến nay của Mercedes-AMG với 420 mã lực - 10

Chi tiết động cơ 4 xi-lanh mạnh nhất từ trước đến nay của Mercedes-AMG với 420 mã lực - 11

Về hệ thống phân phối khí, các kỹ sư Mercedes-AMG sử dụng hệ thống trục cam đôi với 16 van (4 van cho mỗi xy-lanh). Cả van nạp và van xả đều được điều khiển bằng công nghệ van biến thiên để thay đổi độ mở ít nhiều tuỳ theo điều kiện vận hành. Ngoài ra, đường xả còn bổ sung thêm công nghệ Camtronic để kiểm soát thời điểm đóng mở van nhằm tối ưu hiệu quả đốt nhiên liệu của động cơ.

Mercedes-AMG G63 lột xác đầy mạnh mẽ với hai gói độ từ Brabus

Được sản xuất giới hạn với chỉ 10 bộ Blacks Ops 800 và 10 bộ Shadow 800 cho Mercedes-AMG G63 2019, nâng cấp để mạnh mẽ lên...

Theo Thu Trang (Khám Phá)

sự kiện Xe Mercedes