Chọn mua Honda RS150R hay Yamaha 15ZR?

Honda RS150R và Yamaha 15ZR đều là dòng xe máy bình dân, có những lợi thế cạnh tranh nảy lửa, rất khó phân thắng bại khi đưa lên bàn cân để khách hàng lựa chọn.

Xương sống của thị trường xe hai bánh chính là nằm ở hai yếu tố giá cả và giá trị, bởi chúng quyết định quan trọng tới lựa chọn của hầu hết khách hàng. Sự chênh lệch lớn hay chỉ kha khá số tiền cũng khiến một mẫu xe có sự khác biệt về cơ hội thành công bán hàng hoặc sẽ thất bại. Dĩ nhiên điều này không loại trừ cả phân khúc xe máy cỡ nhỏ với phân khối 150 cc như Honda RS150R và Yamaha 15ZR.

Honda RS150R (trái) và Yamaha Y15ZR (phải).

Trong thực tế với việc ra mắt 2016 Honda RS150R, Honda đã đưa vào phân khúc xe hai bánh 150 cc một sản phẩm mới. Nhưng Honda chưa bao giờ “yên thân”, bởi ngay lập tức sau đó người đồng hương cũng là đối thủ lâu năm Yamaha đã cho ra mắt một đối thủ trực diện là Y15ZR. Nếu đặt lên bàn cân, cả hai mẫu xe này không có quá nhiều khác biệt rất căn bản song vẫn sở hữu các lợi thế “vũ khí” của riêng mình.

Cả hai đều có kích thước tương đương nhau.

Về mặt thể lý, ngay từ cách tiếp cận đầu tiên, cả hai xe đều có chung một kích cỡ, dù rằng Y15ZR có thế đứng ngắn hơn một chút. RS150R nặng 123 kg, nặng hơn rất nhiều so với trọng lượng 115 kg của Y15ZR.

Y15ZR nhẹ hơn và khả năng tăng tốc tốt hơn.

Trong khi về động cơ, Y15ZR mang khối động cơ đơn xi lanh, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 149.7 cc, cho công suất đầu ra 15.1 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 13.8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Chỉ số của Honda RS150R cũng gần giống như vậy, với bộ động cơ đơn xi lanh, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 149.1 cc, cho công suất 15.3 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 13.5 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Độ thoáng gầm có lợi thế hơn.

Có thể nhìn thấy trên giấy tờ, cả hai mẫu xe này có những chỉ số hiệu suất tương đương nhau. Nhưng thành thực mà nói cả hai đều có những tính năng rất khác biệt. Điều đó không có nghĩa rằng xe này tốt hơn xe kia mà cả hai đều sẽ đem lại cho lái xe những phong cách lái khác nhau.

Yên ngồi thoải mái.

Điểm khác biệt lớn nhất giữa Y15ZR và RS150R là hộp số, tại đó Y15ZR có một hộp số 5 cấp, còn RS150R có hộp số 6 cấp. Chi tiết này không làm khác biệt căn bản về hiệu suất nhưng rõ ràng RS150R với số cấp cao hơn sẽ đem lại khả năng chạy trường tốt hơn là việc bứt tốc nhanh với tốc độ cao.

Mặt xe sạch sẽ, sáng sủa.

Vị trí lái của cả hai xe hầu như đều giống hệt nhau. RS150R có một chút nghiêng hơn, trong khi Y15ZR có yên ngồi cao hơn đem lại vị trí ngồi thẳng đứng hơn. Lúc chạy, cụm hộp số của Y15ZR vào chính xác và nhanh. Chỉ cần một cú nhấp nhẹ đã kích hoạt cho phép Y15ZR tăng tốc nhanh. Ở lần thứ hai và thứ ba cũng có một chút giật nhẹ ở tay lái. Xe của Yamaha rõ ràng ăn điểm hơn về khả năng bứt tốc và độ thoáng gầm.

Honda RS150R nặng hơn đối thủ 8 kg.

Được thừa hưởng di sản đua của Yamaha, Y15ZR có hệ thống phanh tốt với phanh đĩa trước và sau, đem lại độ hãm tốc khỏi phải bàn. Yên ngồi xe thoải mái, lõm xuống một chút để chỗ tựa lưng cho lái xe. Thế nhưng vẫn có một chút tiếng ù nhẹ của động cơ được cảm nhận qua yên ngồi. Điều này có thể ảnh hưởng tới người lái khi chạy trên hành trình dài nhưng nếu chạy ở quãng đường ngắn và phải dừng đèn đỏ thường xuyên thì không phải là một điều đáng bàn.

Tay lái rộng hơn.

Dù ở hiệu suất nào thì bình xăng 4.2 lít cũng đem lại quãng đường đi ở 120 km khá thoải mái cho Y15ZR. Hệ thống EFI cùng hộp số ngắn trên xe cũng có nghĩa giúp xe nhận lực nhanh hơn từ bộ động cơ. Cụm đồng hồ analogue rộng nằm bên trái, với màn hình LCD ở bên phải. Các thông tin như công tơ mét, chỉ số tiêu thụ nhiên liệu được hiển thị rõ ràng.

Chạy đường trường tốt hơn.

Ở phía trước có cặp đèn LED chạy ngày và một đèn pha halogen đơn. Đèn xi nhan được tích hợp vào yếm quây dưới mặt, đem lại gương mặt sáng sủa cho Y15ZR. Cách thiết kế sẽ khiến xe của Yamaha trở nên mỏng thanh hơn so với đối thủ RS150R, dù có kích thước tương đương.

Trong khi đó, RS150R có tay lái rộng hơn một chút so với Y15ZR, giúp người lái không cần phải ghì chặt tay khi lái nhưng cũng có nhược điểm khó kiểm soát khi chạy ở tốc độ cao. Cho nên khi cầm cương mẫu xe của Honda lần đầu tiên, bạn nên giữ các động tác lái ở mức tối thiểu cho tới khi đã quen sử dụng mẫu xe này.

Yên ngồi không thoải mái bằng Y15ZR.

Nặng hơn đối thủ 8 kg, tất nhiên RS150R sẽ tăng tốc không nhanh được như đối thủ. Hộp số xe 6 cấp, bảng điều khiển LCD, có thể giúp xe tăng tốc nhẹ nhàng. Yên ngồi xe khá chắc chắn, nhưng phần yên ngồi sẽ không có mấy chút thoải mái nếu phải ngồi liền ở đó cho tới hơn nửa giờ đồng hồ.

Việc kiểm soát RS150R cũng dễ dàng hơn sẽ không khiến bạn phải gặp phải những sai lầm ngớ ngẩn vì tốc độ ở những góc cua. Nếu chạy trường trên quốc lộ với vận tốc 130 km/h trên đồng hồ sẽ là một điều gì đó rất thú vị với cỗ xe này của Honda. Trong thực tế có thể xe chỉ đạt được 125 km/h hoặc thấp hơn.

Hộp số nhiều cấp hơn.

Cụm đồng hồ 6 cấp màn hình LCD đem lại các chỉ số rõ ràng, dễ đọc. Đèn pha trên RS150R với các đèn cao áp tách biệt ở độ cao và tầm thấp. Dù đem lại chùm sáng đủ trong ban đêm nhưng để an toàn bạn vẫn nên cẩn thận khi tăng tốc trong bóng đêm. Với bình xăng 4.5 lít RS150R cũng đem lại quãng đường tương đương như Y15ZR.

Chi tiết cạnh tranh cuối cùng chính là giá bán. 2016 Yamaha Y15ZR có giá ở Malaysia là 8.210 RM (43,33 triệu đồng), trong khi RS150R là 8.213 RM (43,35 triệu đồng). Như thế cả hai đều không có sự chênh lệch đáng nói về giá bán.

Cả hai đều có những lợi thế riêng tùy vào phong cách lái của khách hàng.

Nhìn tổng thể Y15ZR và RS150R đều có những đặc điểm giống nhau, cả qua quá trình thử nghiệm lẫn trên giấy tờ. Thế nhưng như đã nói ở trên, mỗi xe đem lại trải nghiệm lái khác nhau. Chọn mua thế nào còn tùy thuộc vào phong cách và nhu cầu của mỗi khách hàng.

Nếu muốn một chiếc xe chạy đường phố, tăng tốc nhanh khi Y15ZR ăn điểm. Mặt khác nếu bạn muốn có một chiếc xe có khả năng chạy hành trình dài hơn và ổn định hơn thì RS150R là ưu tiên lựa chọn.