Lịch vạn niên
Đua xe F1: Kỷ niệm ngọt ngào cho kẻ liều lĩnh và những điểm số ngoạn mục
(Tin đua xe công thức 1 - Tin F1) Tại Bahrain vừa qua, một chút mạo hiểm cùng bản lĩnh vững vàng trong thời điểm quyết định đã mang lại chiến thắng thứ 2 liên tiếp thuyết phục cho Ferrari.
Chặng đua Bahrain GP năm 2018 này là chặng xuất phát thứ 200 trong sự nghiệp của Vettel, và nó trở nên đáng nhớ hơn rất nhiều với chiến thắng thứ 49 và podium thứ 101 tại F1. Tay lái của Ferrari là người thứ 18 trong lịch sử chạm được cột mốc 200 chặng ở tuổi 31.
Nếu tiếp tục gắn bó lâu dài với F1, anh có thể sớm chạm mốc 300 chặng trong khoảng 4 năm nữa. Anh cũng là tay đua thứ 5 có thể giành được chiến thắng trong chặng thứ 200, bên cạnh Lewis Hamilton (Bỉ 2017), Nico Rosberg (Singapore 2016), Jenson Button (Hungary 2011) và Michael Schumacher (GP châu Âu 2004).
Ferrari đang có khởi đầu mùa giải như mơ
Với Ferrari, đây là lần đầu tiên kể từ chặng Ý – Singapore năm 2010, họ mới có được 2 chiến thắng liên tiếp và họ cũng là đội duy nhất tính đến thời điểm này có thể tạo nên thành tích đó trong kỷ nguyên hybrid turbo mà Mercedes thống trị. Ngoài ra, lần cuối cùng “Ngựa chiến” giành 2 chiến thắng liên tiếp đầu mùa cũng đã cách đây 14 năm, vào năm Schumacher có được danh hiệu vô địch thứ 7.
Về thứ 2 là Valtteri Bottas, người có được podium thứ 23 trong sự nghiệp, và anh cũng sẽ có chặng đua thứ 100 tại Thượng Hải trong vài ngày tới. Người đồng đội của anh, Hamilton về thứ 3 và chính thức cân bằng chuỗi ghi điểm 27 chặng liên tiếp được nắm giữ bởi Kimi Raikkonen. Nếu cán đích trong top 10 tại Thượng Hải, “Viên ngọc đen” sẽ vươn lên là người nắm giữ kỷ lục mới của F1.
Bahrain GP của Red Bull được gói gọn qua hình ảnh này
Red Bull lại có thêm một chặng đua đáng quên nữa khi cả 2 chiếc xe của họ đều không hoàn thành cuộc đua vì những vấn đề khác nhau, cũng là lần đầu tiên kể từ Australian GP năm 2014, Red Bull phải nhận DNF (bỏ cuộc) kép. Đây thực sự là điều đáng tiếc khi họ có một chiếc xe khá mạnh được thể hiện ở FP2. Cùng với việc Raikkonen bỏ cuộc, nó mở ra cơ hội giành điểm cho các đội đua nhóm giữa phía sau.
Người về thứ 4 là một bất ngờ với cái tên còn rất mới, Pierre Gasly, và tất nhiên đó là thành tích cao nhất trong sự nghiệp chỉ vỏn vẹn 7 chặng xuất phát của anh. Tay lái người Pháp giúp cho đội đua Toro Rosso có lần thứ 7 về đích trong top 4 trong lịch sử 228 chặng tại F1 của họ. Hơn nữa, vị trí thứ 4 cũng là thành tích tốt nhất của nhà sản xuất Honda trong kỷ nguyên hybrid turbo này, trước đó Fernando Alonso tại McLaren-Honda mới chỉ có thể về đích thứ 5.
Nói đến tay lái người Tây Ban Nha, anh về thứ 7 ở Bahrain, và đã có 16 điểm sau 2 chặng, vươn lên thứ 4 trên BXH. Số điểm này hơn tổng số anh giành được trong cả mùa 2015 tới 5 điểm, và chỉ kém số điểm năm ngoái 1 điểm nữa. Đồng thời, McLaren cũng vươn lên xếp thứ 3 trên BXH đội đua và là một trong hai đội duy nhất (cùng Mercedes) có thể ghi điểm với cả 2 chiếc xe trong 2 chặng đầu năm 2018.
Pierre Gasly (giữa) ăn mừng cùng đội đua Toro Rosso
Nhưng đáng buồn thay Bahrain GP đánh dấu chặng đua thứ 100 kể từ lần cuối cùng McLaren có một tay đua đứng trên bục cao nhất của podium. Đội đua nước Anh có tổng cộng 182 chiến thắng F1 nhưng họ đã chưa cảm nhận mùi vị ‘ngọt ngào’ này từ khi Jenson Button về nhất ở Brazil năm 2012.
Từ đó, họ đã trải qua 38 chặng với động cơ Mercedes, 60 chặng với Honda và 2 chặng gần nhất với Renault. Nhắc đến Renault, cơn khát danh hiệu của họ còn đã kéo dài tới 1 thập kỉ khi lần cuối cùng Renault factory team giành chiến thắng đã là từ Nhật Bản GP năm 2008.
Kevin Magnussen về đích sau Gasly và cân bằng thành tích tốt nhất của Haas trong hơn 3 năm lịch sử, phần nào xóa đi ký ức buồn tại Australia cách đây 2 tuần. Tuy nhiên nếu muốn cạnh tranh với các đối thủ khác ở nhóm giữa, họ cần sự ổn định và ghi điểm từ cả 2 chiếc xe. Và điều đó hoàn toàn có thể đạt được với những gì họ đã thể hiện trong 2 chặng đua vừa qua.
Marcus Ericsson (phải) chấm dứt cơn khát điểm gần 3 năm
Bất ngờ cuối cùng tại chặng đua mang tên Marcus Ericsson và Sauber, người đã về thứ 9 sau khi sử dụng chiến thuật 1 pitstop thành công để đem về 2 điểm đầu tiên từ khá sớm trong mùa giải nếu so với 2 năm trước.
Quan trọng hơn, kết quả này đã chấm dứt chuỗi 49 chặng không thể giành được điểm cho Ericsson kể từ Monza năm 2015, giúp anh phần nào giảm được áp lực đang đè nặng lên vai của mình. Kết quả này cũng giúp Sauber tạm thời vươn lên vị trí thứ 8, xếp trước hai cái tên đình đám Force India và Williams, đội duy nhất chưa có điểm số nào.
Với việc Esteban Ocon về thứ 10, “Báo hồng” đã có điểm đầu tiên trong năm dự báo sẽ rất khó khăn với họ. Hơn nữa, họ vẫn chưa thể chạm mốc 1000 điểm giành được tại F1 khi còn thiếu 12 điểm nữa. Mong rằng họ có thể ăn mừng điều này ở một ngày gần nhất.
Năm 1982, 36 năm trước, Alain Prost đã giành chiến thắng trong 2 chặng đầu tiên của mùa giải nhưng không thể giành được chức vô địch thế giới vào cuối mùa, và đó là lần cuối cùng điều đó xảy ra. Hy vọng với lợi thế tâm lí đã có được từ 2 chiến thắng sẽ giúp cho Vettel thoải mái hơn và nỗ lực đem lại chiếc cúp mà Ferrari đã chờ đợi hơn 1 thập kỷ.
Chiến thắng nghẹt thở trong cuộc đua, Vettel đã kết thúc GP thứ 200 hoàn hảo.
