Có 500 triệu vay tiền mua ô tô 800 triệu: “Méo mặt” khi xe chỉ để bám bụi

Dù ít sử dụng, nhiều người vẫn phải “gồng gánh” chi phí chỉ để giữ danh “gia đình có ô tô”.

Khi nhu cầu và thực tế không trùng khớp

Xe ô tô ngày càng trở thành “giấc mơ” của nhiều gia đình trẻ tại các đô thị lớn như Hà Nội. Không chỉ vì nhu cầu di chuyển, mà còn bởi yếu tố xã hội, “bằng bạn bằng bè” khiến nhiều người quyết tâm sở hữu xe dù thực tế nhu cầu sử dụng không nhiều. Gia đình anh H ở Hà Đông, Hà Nội là một ví dụ điển hình.

Hãy cân nhắc kĩ nhu cầu sử dụng trước khi đưa ra quyết định mua xe ô tô

Anh chị có thu nhập khoảng 30 triệu đồng/tháng, con cái học gần nhà, anh đi làm bằng tàu điện Metro, nên nhu cầu sử dụng xe cá nhân hàng ngày gần như không có. Thế nhưng, anh chị vẫn quyết định mua một chiếc ô tô trị giá hơn 800 triệu đồng. Với số tiền tiết kiệm 500 triệu đồng, anh phải vay ngân hàng thêm 300 triệu đồng để có thể mua xe.

Vậy khoản vay và chi phí phát sinh hàng tháng sẽ “ăn” vào ngân sách gia đình anh H ra sao? Liệu việc sở hữu chiếc xe có thực sự xứng đáng với chi phí và áp lực tài chính mà gia đình phải chịu?

Từng đồng một, “đau ví” từng tháng

1. Trả góp ngân hàng: Áp lực gần 7 triệu đồng/tháng

Với khoản vay 300 triệu đồng, lãi suất 12%/năm, kỳ hạn 5 năm, anh H sẽ phải trả góp trung bình khoảng 7 triệu đồng mỗi tháng. Đây là khoản chi phí cố định và không thể tránh khỏi trong vòng 5 năm tới.

2. Chi phí gửi xe: 1,2 triệu đồng/tháng

Anh H gửi xe tại bãi gần nhà với mức phí 1,2 triệu đồng/tháng, con số không nhỏ đối với một gia đình trẻ. Chưa kể, việc để xe tại bãi và ít di chuyển khiến chiếc xe thường xuyên bị bụi bám, khoảng 1 tháng lại phải chi tiền rửa xe.

3. Nhiên liệu: Khoảng 700.000 đồng/tháng

Anh H chỉ sử dụng xe về quê mỗi cuối tuần, khoảng 4 chuyến/tháng, mỗi chuyến đi về khoảng 100 km (khứ hồi), tổng cộng khoảng 400 km/tháng. Với mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 7 lít/100 km và giá xăng hiện tại khoảng 25.000 đồng/lít, chi phí nhiên liệu hàng tháng của gia đình anh rơi vào khoảng 700.000 đồng — thấp hơn nhiều so với ước tính ban đầu.

4. Bảo dưỡng và sửa chữa: Khoảng 500.000 – 700.000 đồng/tháng

Do xe ít sử dụng, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa thực tế cũng giảm so với mức trung bình. Theo các chuyên gia và báo cáo tại Việt Nam, chi phí bảo dưỡng xe phổ thông trung bình từ 7-12 triệu đồng/năm, tương đương khoảng 1 triệu đồng/tháng nếu chạy nhiều. Tuy nhiên, với tần suất sử dụng thấp như gia đình anh H, chi phí này có thể chỉ dao động từ 500.000 đến 700.000 đồng/tháng, bao gồm các dịch vụ thay dầu, kiểm tra hệ thống phanh, lốp và các chi phí sửa chữa nhỏ.

5. Bảo hiểm xe: Khoảng 875.000 đồng/tháng

Bao gồm bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc và bảo hiểm vật chất xe, tổng chi phí bảo hiểm xe của gia đình anh H khoảng 10,5 triệu đồng/năm, tương đương khoảng 875.000 đồng/tháng. Mức chi phí này gần bằng 1 triệu đồng/tháng, phù hợp với thực tế và không thay đổi nhiều so với ước tính ban đầu.

6. Đăng kiểm, phí đường bộ và các chi phí khác: Khoảng 200.000 đồng/tháng

Các loại phí này tuy nhỏ nhưng cũng là khoản chi phí cố định cần tính đến.

Xe ít sử dụng vẫn chịu nhiều chi phí phát sinh

Hơn 10 triệu đồng: Hơn 35% thu nhập

Với tổng chi phí hơn 10,5 triệu đồng mỗi tháng, gia đình anh H phải dành hơn 35% thu nhập để duy trì chiếc xe, trong khi nhu cầu sử dụng thực tế lại rất hạn chế.

So sánh với phương án sử dụng phương tiện công cộng và thuê xe

Nếu không mua xe, anh H vẫn có thể tiếp tục sử dụng tàu điện để đi làm với chi phí thấp, con cái học gần nhà không cần đưa đón bằng xe riêng. Khi cần về quê, anh có thể thuê xe hoặc đi xe khách với chi phí khoảng 250.000 đồng/lượt, tức khoảng 2 triệu đồng/tháng cho 4 chuyến.

So với chi phí 12 triệu đồng/tháng cho xe riêng, phương án này giúp tiết kiệm khoảng 10 triệu đồng/tháng, một khoản tiền lớn để đầu tư cho giáo dục, sức khỏe hoặc tích lũy tài chính.

Những hệ lụy tài chính và tâm lý

Áp lực tài chính kéo dài: Trả góp gần 7 triệu đồng/tháng trong 5 năm là khoản chi lớn, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chi tiêu và tiết kiệm của gia đình. Các chi phí phát sinh bất ngờ như sửa chữa lớn, bệnh tật hay các khoản chi tiêu khác sẽ càng làm gia tăng áp lực này.

Chi phí phát sinh do xe ít sử dụng: Xe để lâu không chạy dễ gây hỏng hóc như ắc quy yếu, lốp non, hệ thống phanh xuống cấp, dẫn đến chi phí sửa chữa tăng cao.

Áp lực xã hội, “bằng bạn bằng bè”: Nhiều gia đình mua xe không vì nhu cầu thực tế mà vì áp lực xã hội, muốn thể hiện đẳng cấp trước bạn bè, hàng xóm. Tuy nhiên, khi chi phí vượt quá khả năng tài chính, điều này có thể gây căng thẳng, ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống.

Ưu điểm khi sở hữu xe ô tô

Dù chi phí duy trì xe khá cao, việc có xe riêng cũng mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho gia đình anh H. Trước hết, chiếc xe giúp gia đình chủ động hơn trong việc di chuyển, không phải phụ thuộc vào lịch trình của phương tiện công cộng hay phải chờ đợi xe khách. Điều này đặc biệt quan trọng khi gia đình có trẻ nhỏ hoặc người lớn tuổi cần sự tiện lợi và thoải mái.

Bên cạnh đó, từ khi có xe, gia đình anh H cũng có cơ hội đi nhiều nơi hơn, khám phá những địa điểm mới và tận hưởng những trải nghiệm phong phú hơn trong cuộc sống. Những chuyến đi cuối tuần không còn bị giới hạn bởi thời gian hay phương tiện, góp phần tăng cường sự gắn kết giữa các thành viên và nâng cao chất lượng cuộc sống.

Như vậy, không phải lúc nào việc mua xe cũng là gánh nặng tài chính hay thiệt thòi. Với những gia đình có điều kiện và nhu cầu phù hợp, xe ô tô là công cụ hỗ trợ đắc lực, mang lại sự tiện nghi, an toàn và những trải nghiệm đáng giá.

Cân nhắc kỹ trước khi quyết định

Gia đình anh H với thu nhập 30 triệu đồng/tháng và nhu cầu sử dụng xe không thường xuyên nên cân nhắc kỹ trước khi vay tiền mua xe trả góp. Chi phí duy trì xe hơn 12 triệu đồng/tháng là gánh nặng tài chính không nhỏ, trong khi lợi ích từ việc sở hữu xe không tương xứng.

Thay vì mua xe, anh chị có thể tận dụng phương tiện công cộng và thuê xe khi cần thiết, giải pháp tiết kiệm và phù hợp hơn với nhu cầu thực tế.

Nếu quyết định mua xe, gia đình nên chuẩn bị kỹ tài chính, dự phòng chi phí phát sinh và chọn xe phù hợp với khả năng tài chính để tránh rơi vào cảnh “méo mặt” vì xe chủ yếu để bám bụi.

Mua xe để... đậu: Khi ô tô là "của để dành" của người Việt

Xót xa trước hình ảnh, nhiều ô tô được mua về nhưng chủ nhân ít sử dụng, để bụi bám cáu bẩn.

Bấm xem >>