Xe bán tải đồng loạt được rao bán 'cắt lỗ', showroom dè chừng nhập hàng vì lo ế khách

Thị trường xe bán tải đã qua sử dụng đang chứng kiến làn sóng bán ra rất mạnh. Nhiều người chấp nhận hạ giá, thậm chí "cắt lỗ" để đẩy xe, trong khi lực mua chủ yếu lại đến từ các tỉnh.

Thời gian gần đây, thị trường xe bán tải cũ tại Hà Nội rơi vào trạng thái "dư cung". Ghi nhận của phóng viên cho thấy, nhu cầu bán tăng nhanh khiến giá xe giảm so với trước.

Chia sẻ với phóng viên Báo Sức khỏe và Đời sống, anh Trần Đức Bền, Giám đốc phụ trách Kinh doanh xe đã qua sử dụng của hệ thống B Car Hà Nội cho biết, chưa bao giờ lượng xe bán tải đổ về nhiều như hiện nay.

Một khách hàng ở Hà Nội mang xe bán tải đến bán tại cửa hàng xe ô tô cũ do anh Bền phụ trách. Ảnh: Quỳnh Mai.

"Hiện nay rất nhiều người muốn bán xe bán tải. Phải nói là "nhiều như mưa". Giá xe cũng phải giảm xuống một chút so với thời điểm trước. Không chỉ khách lẻ mà ngay cả chúng tôi có vài xe tồn cũng phải chấp nhận bán xả, thậm chí chịu lỗ để thu hồi vốn", anh Bền nói.

Theo anh Bền, nguyên nhân khiến nhiều người muốn bán xe bán tải là do lo lắng xe bán tải có thể được xếp vào hạng mục xe tải và chịu tác động bởi quy định mới của UBND TP Hà Nội.

"Khách mua xe hiện nay chỉ ở tỉnh, còn người bán lại ở Hà Nội. Gần như ngày nào cũng có người gọi điện hỏi bán xe bán tải. Có hôm riêng một ngày đã nhận vài trường hợp muốn bán "đứt" hoặc các thêm tiền để đổi sang dòng xe khác có sẵn tại showroom",anh Bền cho biết thêm.

Cũng chia sẻ về vấn đề này, anh Kiên - chủ cửa hàng xe ô tô tại đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội) cho hay, những ngày gần đây, lượng người hỏi bán xe bán tải tăng đột biến, phần lớn khác hàng muốn bán để chuyển sang các dòng xe khác phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng trong đô thị.

Anh Bền kiểm tra lại tình trạng xe. Ảnh: Quỳnh Mai.

"Có những xe chủ xe chấp nhận bán thấp hơn thị trường khoảng 40–50 triệu đồng so với trước đây. Tuy nhiên, chúng tôi cũng không dám nhập nhiều vì phải nghe ngóng thêm các quy định, chính sách cụ thể liên quan đến dòng xe này trong thời gian tới", anh Kiên nói.

Theo anh Kiên, rủi ro lớn nhất là dù mua được xe với giá rẻ hơn nhưng nếu nhu cầu thị trường tiếp tục yếu, việc "ôm hàng" sẽ khiến cửa hàng bị chôn vốn. "Giá rẻ chưa chắc đã bán được, quan trọng là có khách hay không", anh Kiên chia sẻ thêm.

Cùng quan điểm, anh Bắc tại cửa hàng ô tô cũ ở Linh Đàm (Hà Nội) cho hay, thị trường đang mất cân đối nghiêm trọng khi người bán thì nhiều nhưng người mua lại khan hiếm.

"Hiện nay người hỏi bán xe bán tải thì rất nhiều, ngày nào cũng có. Nhưng người hỏi mua thì gần như không có", anh Bắc nói.

Nhiều người rao bán xe bán tải trên mạng xã hội. Ảnh chụp màn hình.

Nhiều người bán xe ô cũ cũng cho rằng, thị trường xe bán tải cũ tại Hà Nội đang bước vào giai đoạn nhạy cảm, khi tâm lý người dùng bị chi phối mạnh bởi các thông tin về quy định mới. Việc nguồn cung tăng đột biến trong khi cầu suy giảm không chỉ khiến giá xe đi xuống mà còn tạo áp lực lớn lên các đơn vị kinh doanh, buộc họ phải thận trọng hơn trong việc nhập hàng và xoay vòng vốn.

"Trong thời gian tới, thị trường xe bán tải nhiều khả năng vẫn sẽ tiếp tục trầm lắng cho đến khi có thông tin rõ ràng, chính thức từ cơ quan quản lý. Khi đó, mặt bằng giá và nhu cầu mới có thể dần ổn định trở lại. Còn hiện tại, cả người bán lẫn người kinh doanh đều đang trong trạng thái “nghe ngóng”, chấp nhận giảm kỳ vọng để hạn chế rủi ro", anh Hoàng - nhân viên tại một của hàng xe ô tô cũ ở Nguyễn Xiển (Hà Nội) chia sẻ.

Video xe bán tải tại showroom xe cũ ở Hà Nội:

Giá sedan hạng B rẻ nhất Việt Nam hiện nay: Chỉ từ 340 triệu đồng, chỉ ngang Kia Morning: Toyota Vios, Honda City còn bao nhiêu?

Sedan hạng B tại Việt Nam vẫn duy trì sức hút nhờ chi phí sở hữu hợp lý và tính thực dụng cao.

Bấm xem >>