Chuyện “cứ lên xe là ra tiền”

Việc lang thang mua sắm, đi ăn uống giữa trời nắng hoặc giữa những cơn mưa giông bất chợt, với nhiều người quả là cực hình. Có lẽ vì thế mà chuyện “cứ lên xe là ra tiền” với shipper – nghề giao hàng đã trở nên hot với mức thu nhập khá khủng. Chỉ cần có 1 chiếc xe máy, 1 chiếc điện thoại, shipper có thể kiếm được 10– 15 triệu/tháng nếu chăm chỉ “cày đường”.

Làm không hết việc

Shipper (người giao hàng) đang là công việc khá hot, làm không hết việc bởi dịch vụ bán hàng online ngày càng nở rộ. Quy trình ship hàng thường là: shipper sẽ nhận hàng và tạm ứng trước cho người đưa đơn hàng số tiền hàng, sau đó giao hàng cho khách nhận lại tiền của khách và phí ship.

Hiện trung bình thu nhập của một nhân viên giao hàng nhanh ở các đơn vị chuyên nghiệp giao động từ 5 - 8 triệu đồng/tháng, chưa kể phụ cấp xăng xe. Còn nếu là một shipper tự do, với mỗi đơn hàng nội thành có thể kiếm được 15.000 – 20.000 đồng và 30.000 – 40.000 đồng đối với đơn hàng ngoại thành. Số tiền tưởng là nhỏ, tuy nhiên nếu khéo léo sắp xếp các đơn hàng, mỗi shipper có thể kiếm được 500.000 – 700.000 đồng/ngày. Nếu làm đều, một tháng thu nhập có thể lên đến 10 – 15 triệu/tháng.

Đối với các shipper, nếu giao hàng đến được tay khách đúng hẹn là điều may mắn. Ảnh: K.O

Anh Phạm Văn Tự - một shipper kinh nghiệm 2 năm “cày đường” chia sẻ, mùa hè là lúc anh chạy không xuể với những đơn hàng, đặc biệt là đồ ăn. "Trời nắng nóng, khách gọi giao hàng phần lớn là thực phẩm tươi sống, hoa quả giải nhiệt, thức ăn nhanh, nước giải khát... nên mùa này làm shipper thường rất đều việc. Một ngày, khéo léo sắp xếp đơn hàng, nhận mối giao hàng của nhiều shop online khác nhau nên tôi có thể giao được 20 – 25 đơn. Một tháng làm chăm chỉ mình có thể bỏ túi được 8 - 10 triệu”.

Đây cũng là công việc được nhiều sinh viên lựa chọn làm thêm. Nhờ thường xuyên vào Facebook, tham gia một số nhóm hội chuyên kinh doanh mua bán hàng trên mạng nên nhân tiện thời gian rảnh vào dịp hè, bạn Nguyễn Duy Thịnh (quê Thái Bình, sinh viên năm 2 Trường đại học Công nghiệp) đã nhận giao hàng để kiếm thêm thu nhập trang trải chuyện học hành.

Thịnh cho biết, thời gian đầu xin làm nhân viên bán thời gian cho một công ty dịch vụ giao hàng nhanh. Lúc đó, Thịnh được hỗ trợ xăng xe và chia tỷ lệ hoa hồng theo năng suất công việc. Nhưng sau đó, khi đã có lượng khách quen nhất định, Thịnh tách ra làm riêng, vừa chủ động thời gian mà tiền kiếm được nhiều hơn.

Vào những ngày hè khắc nghiệt, thời tiết nắng nóng gay gắt hay bỗng dưng có cơn mưa rào, nhiều shipper cũng yêu cầu đòi tăng giá. Chị Thanh Tú – chủ một cửa hàng hoa quả online cho biết mùa hè là mùa chị “khốn khổ” với các shipper. “Hoa quả, hải sản hay một số mặt hàng rất kén người vận chuyển vì nó chịu ảnh hưởng trực tiếp từ thời tiết nắng nóng. Bởi vậy, tôi thường phải nhờ đến ship quen. Nhưng nhiều khi có những đơn, khách cần gấp giữa trưa nắng, nhiều shipper họ cũng làm mình làm mẩy không nhận khiến tôi phải trả thêm tiền”.

Gian nan, nguy hiểm đeo bám

Ôm đồm bọc to bọc nhỏ là hình ảnh khá quen thuộc của các shipper.

Mới nghe qua, nhiều người cũng nghĩ làm nghề này khá đơn giản mà thu nhập cũng chẳng kém ai. Tuy nhiên có làm thực tế mới biết được nghề “xe ôm cao cấp” này cũng lắm gian nan và nhiều rủi ro.

Chỉ tính riêng việc phải chạy băng băng trên đường giữa cái nắng như đổ lửa hay đôi khi lại phải chịu những cơn mưa rào bất chợt của mùa hè cũng đã thấy nghề shipper vốn chẳng sung sướng gì.

Anh Phạm Văn Tự cho hay: “Có lần vì cố với mấy đơn hàng ngoại thành, quãng đường đi lại xa, phơi mặt 2, 3 tiếng đồng hồ giữa trưa nắng đã khiến mình bị say nắng, về nhà nằm ốm cả tuần liền. Những lúc đó tiền làm chẳng bù nổi tiền thuốc. Nhưng vẫn phải cố vì miếng cơm manh áo”.

Tuy nhiên, thời tiết vẫn không phải là điều mà các shipper sợ nhất, bị khách “bỏ bom” mới là điều đáng sợ với họ. Với mỗi đơn hàng, họ phải thực hiện nhiều công đoạn như di chuyển đến shop nhận hàng, ứng tiền cho sản phẩm, gọi điện trao đổi với khách hàng, xác nhận thời gian, địa điểm, rồi chở hàng đến đó. Gặp được khách hàng và giao hàng suôn sẻ là điều may mắn. Tuy nhiên có nhiều khi khách không có mặt ở địa chỉ giao hàng, họ phải vòng lại vài ba lần mới giao được. Hay có những lúc giao hàng đến nơi, khách không ưng ý, từ chối nhận hàng, shipper lại phải vòng về trả cho cửa hàng, thế là mất 2 lần ship, nhưng có khi không được xu nào, hoặc cùng lắm thì được cửa hàng trả cho 1 lần đi.

Từng gặp phải nỗi khổ bị khách “bỏ bom”, bạn Duy Thịnh bức xúc kể: “Có lần em nhận đơn giao 15 cốc tào phớ đến một văn phòng. Đến nơi gọi điện mãi khách không nghe, một lúc sau mới nhắn tin lại bảo em chờ tí vì đang bận họp. Chờ đến cả 20 phút, chị ấy mới xuống nhận hàng. Nhưng lúc này đá cũng đã tan hết, chị ý chê ỏng chê eo đã thế còn định không trả em tiền ship”.

Ngoài ra, với việc phải đặt cọc tiền hàng cho các chủ shop, nhiều shipper còn bị ăn “quả lừa” cay đắng. Chủ cửa hàng bắt các shipper đặt cọc vài trăm nghìn đến vài triệu đồng tiền cọc, khi giao hàng xong mới trả lại cả tiền công lẫn tiền cọc. Tuy nhiên, khi ship đến nơi, shipper mới tá hỏa phát hiện địa chỉ là địa chỉ ảo, thuê bao thì thuê bao ma, còn chủ cửa hàng biến mất cùng với tiền cọc.

Hay những câu chuyện như shipper mải ship hàng mà quên cả ăn, bụng réo trên đường vẫn cố lao nhanh cho kịp hẹn giờ của khách, hay những cơn mưa bất chợt, shipper lấy nilon che hàng, còn mình ướt như chuột lột, rồi cả sự cạnh tranh khốc liệt trong nghề... cũng đủ thấy đây là công việc không hề đơn giản. Nhưng vì miếng cơm manh áo, vì cuộc sống mưu sinh, họ vẫn hàng ngày mải miết “đánh bóng mặt đường”