Chốt phương án nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất

Ngày 20-1, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã chủ trì cuộc họp cùng các bộ - ngành liên quan và Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM về quy hoạch nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất.

Sau thời gian khảo sát, làm việc với các đơn vị chức năng, tại cuộc họp này, đơn vị tư vấn là Công ty Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không (ADCC - trực thuộc Quân chủng Phòng không Không quân) đã trình 3 phương án điều chỉnh quy hoạch toàn diện Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Phương án 1: Xây dựng mới toàn bộ hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ, nhà ga và các công trình phụ trợ trên diện tích khu vực sân golf phía Bắc cảng hàng không và giải phóng thêm các khu vực dân cư xung quanh để bảo đảm khai thác. Với phương án này, có thể nâng tổng công suất lên khoảng 60 triệu khách năm nhưng mất từ 10 đến 15 năm xây dựng, giải tỏa hơn 140.000 hộ dân, chi phí dự kiến khoảng 201.350 tỉ đồng.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chủ trì cuộc họp về quy hoạch nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất Ảnh: XUÂN TUYẾN

Phương án 2: Xây dựng đường lăn song song và các đường lăn nối giữa đường cất hạ cánh hiện nay và sân đỗ; xây dựng đường lăn thoát nhanh và đường lăn song song giữa hai đường cất hạ cánh, cải tạo đường cất hạ cánh phía Bắc hiện nay (đường 25L/07R). Cùng với đó sẽ xây dựng đường lăn song song và sân đỗ máy bay phía Bắc, xây dựng nhà ga lưỡng dụng (quân sự - dân sự) T3 công suất 10 triệu hành khách, xây dựng nhà ga hành khách T4 công suất 10 triệu hành khách. Theo phương án này, sẽ mất khoảng 61.000 tỉ đồng, thời gian xây dựng từ 8-10 năm, nâng công suất sân bay lên khoảng 43-45 triệu hành khách/năm.

Phương án 3: Xây dựng đường lăn song song và các đường lăn nối giữa đường cất hạ cánh và sân đỗ; xây dựng đường lăn thoát nhanh và đường lăn song song giữa hai đường cất hạ cánh; cải tạo đường cất hạ cánh phía Bắc hiện nay (đường 25L/07R); xây dựng nhà ga lưỡng dụng T3, công suất 10 triệu hành khách/năm, xây dựng nhà ga hành khách T4, công suất 10 triệu khách/năm ở khu vực phía Nam sân bay hiện nay. Với phương án này, do sử dụng quỹ đất sẵn có của quân đội nên sẽ chỉ mất khoảng 19.700 tỉ đồng và thời gian xây dựng không quá 3 năm, trong khi vẫn bảo đảm được công suất từ 43-45 triệu hành khách/năm.

Tại cuộc họp, Sở GTVT TP HCM đã báo cáo các phương án phân luồng, xây dựng các công trình giao thông tháo gỡ ùn tắc cho sân bay Tân Sơn Nhất. Đặc biệt, các dự án thoát nước, chống ngập cho khu vực sân bay cũng được báo cáo, trong đó Bộ Quốc phòng đã thống nhất chủ trương, tạm giao đất để Bộ GTVT thực hiện đầu tư xây dựng hồ điều tiết khoảng 1,3 ha.

Sau khi nghe các ý kiến thảo luận, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng kết luận cuộc họp, khẳng định chọn phương án 3 để sớm hoàn thiện, báo cáo Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc trước ngày 25-2-2017.

“Việc điều chỉnh quy hoạch, nâng cấp Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất là rất cấp bách. Do đó, các bộ - ngành, UBND TP HCM phải thực sự quyết liệt” - Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nhấn mạnh.