Di chuyển trên Vành đai 2 Hà Nội: Người dân 'kẹt xe triền miên, mệt mỏi từng ngày'

Đoạn Vành đai 2 từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy có mặt đường hẹp, lưu lượng phương tiện lớn nên thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm, gây nhiều khó khăn cho người dân khi di chuyển.

VIDEO: Trục đường ùn tắc (từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy).

Tuyến đường Vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy dài khoảng 3,8 km, được Sở GTVT xác định là một trong những “điểm đen” ùn tắc của Hà Nội, khi lưu lượng phương tiện thường xuyên vượt quá công suất thiết kế, nhất là vào giờ cao điểm.

Lối xuống Vành đai 2 đoạn Trường Chinh thường xuyên quá tải, giao thông dồn ứ kéo dài.

Cảnh xe máy len lỏi giữa dòng ô tô để nhích từng chút một đã trở nên quen thuộc trên tuyến đường này.

Ùn tắc kéo dài, xe máy buộc phải luồn lách giữa ô tô, còn ô tô cũng tràn sang làn xe máy trên Đường Láng.

Theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT), đường Láng hiện chỉ rộng 10,5 m mỗi chiều, với khả năng thiết kế tối đa khoảng 3.000 phương tiện/giờ, nhưng thực tế lưu lượng đã lên tới 8.000 phương tiện/giờ.

Mỗi khi cao điểm giao thông, nhiều người đi xe máy chọn leo vỉa hè để di chuyển nhanh hơn.

Thậm chí, nhiều xe còn luồn lách, đi ngược chiều trên vỉa hè để né kẹt xe.

Các nút giao lớn như Láng Hạ – Lê Văn Lương, Nguyễn Chí Thanh – Trần Duy Hưng thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải. Dù đã có cầu vượt hỗ trợ, nhưng vào giờ cao điểm, lưu lượng phương tiện vượt xa thiết kế khiến giao thông luôn căng thẳng.

Hình ảnh quen thuộc trên tuyến đường Láng giờ cao điểm sáng và chiều.

Nhiều người dân bày tỏ sự mệt mỏi khi phải đi qua khu vực này. Chị Hoàng Thu Nguyệt (quận Tây Hồ) cho biết: "Ngày nào tôi cũng đi từ Trường Chinh về Võ Chí Công qua đường Láng, lúc nào cũng tắc, nhất là giờ cao điểm, vừa mất thời gian vừa căng thẳng".

Có những ngày đến tận 19h, đường Láng vẫn ken đặc xe, dòng phương tiện nhích từng chút một.

Trước tình trạng ùn tắc kéo dài, vào tháng 5/2024, Sở GTVT Hà Nội (nay là sở Xây Dựng Hà Nội) đã đề xuất dự án mở rộng đường Láng với tổng mức đầu tư trên 21.000 tỷ đồng, trong đó phần đường dưới thấp khoảng 17.000 tỷ đồng và phần trên cao gần 3.900 tỷ đồng. Dự án dự kiến được thực hiện trong giai đoạn 2026-2030. Sau khi hoàn thành, đường Láng sẽ được mở rộng lên 53,5 m, vận tốc thiết kế đạt 80 km/h và trở thành trục giao thông chính của đô thị.

Bản đồ trục đường ùn tắc từ cầu vượt Vành đai 2 (lối xuống Trường Chinh) đến Cầu Giấy trên trục đường Láng (Ảnh: Google Maps)

Nhìn thấy bóng CSGT, đám đông xe máy "cuống cuồng quay đầu"

Nhiều người leo xe máy lên hành lang đi bộ rồi cuống cuồng quay đầu khi thấy CSGT.

Bấm xem >>