Thấy gì sau thời gian áp dụng quy trình mới kiểm tra khí thải xe xăng, diesel?

Sau khi áp dụng quy trình kiểm định khí thải mới từ đầu tháng 3/2026, tỷ lệ xe không đạt trong kiểm tra khí thải tăng so với tuần trước đó.

Từ đầu tháng 3/2026, các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc áp dụng quy trình kiểm định khí thải mới đối với phương tiện cơ giới. Số liệu thống kê trong tuần đầu triển khai cho thấy tỷ lệ phương tiện không đạt kiểm tra khí thải có xu hướng tăng so với tuần liền kề trước đó.

Theo thống kê, trong tuần từ 23/2 đến 28/2/2026, trước khi áp dụng quy trình mới, tỷ lệ xe sử dụng động cơ xăng không đạt kiểm tra khí thải ở mức trung bình khoảng 1,1%, trong khi xe diesel ở mức khoảng 1,5%.

Sau khi áp dụng quy trình mới, trong tuần từ 2/3 đến 7/3/2026, tỷ lệ không đạt của xe xăng tăng lên khoảng 2,5%, còn xe diesel tăng lên khoảng 4,9%. Tổng thể các lượt kiểm định cũng tăng, với hơn 113 nghìn lượt kiểm định trong tuần đầu tháng 3, so với khoảng 89 nghìn lượt của tuần trước đó.

Theo các cơ sở đăng kiểm, quy trình kiểm tra khí thải hiện nay có một số thay đổi so với trước. Với xe sử dụng động cơ xăng, ngoài kiểm tra khí thải ở chế độ không tải thấp, phương tiện phải kiểm tra thêm ở chế độ không tải cao, bằng cách tăng tốc động cơ lên khoảng 2.000 đến 3.000 vòng mỗi phút để đo khí thải.

Đối với xe sử dụng động cơ diesel, phương pháp gia tốc tự do trước đây chỉ thực hiện một lần, nay phải thực hiện tối thiểu bốn lần. Lần đầu để kiểm tra an toàn, sau đó tiếp tục đạp hết hành trình bàn đạp ga ít nhất ba lần nhằm đo độ khói và xác định mức phát thải.

Sau khoảng một tuần áp dụng quy trình kiểm định khí thải mới trên toàn quốc, tỷ lệ xe không đạt kiểm tra khí thải ghi nhận tăng so với tuần trước đó.

Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết việc siết kiểm tra khí thải theo hướng chặt chẽ hơn là cần thiết nhằm hạn chế các phương tiện phát thải cao lưu thông khi chưa được bảo dưỡng, sửa chữa phù hợp. Tuy nhiên, do thời gian áp dụng quy trình mới còn ngắn, số liệu hiện tại chỉ phản ánh giai đoạn đầu, chưa đủ cơ sở để đánh giá xu hướng lâu dài.

Các cơ sở đăng kiểm cũng khuyến cáo chủ phương tiện nên bảo dưỡng định kỳ trước khi đi đăng kiểm. Nhiều phương tiện đã sử dụng lâu năm nhưng được bảo dưỡng tốt vẫn đạt tiêu chuẩn khí thải, trong khi xe không được chăm sóc kỹ thuật dễ không đạt khi kiểm tra theo quy trình mới.

Mách nước để chủ xe ô tô chạy dầu đạt phần kiểm định khí thải

Những ngày gần đây, việc triển khai Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với ô tô, đặc biệt với các dòng xe sử dụng động cơ diesel, đang thu...

Bấm xem >>