Vụ hãng tàu Hanjin phá sản: Bộ GTVT vào cuộc giúp DN

Bộ GTVT đánh giá sự việc này sẽ tác động trực tiếp đến hoạt động giao nhận, xuất nhập khẩu hàng hóa của các DN trong nước.

Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) cho biết Bộ GTVT vừa có công văn gửi tới Cục Hàng hải Việt Nam, Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam, Hiệp hội doanh nghiệp (DN) dịch vụ Logistics Việt Nam về việc hãng tàu Hanjin phá sản, bị thua lỗ và đã nộp đơn lên tòa án xin phá sản. Bộ GTVT đánh giá sự việc này sẽ tác động trực tiếp đến hoạt động giao nhận, xuất nhập khẩu hàng hóa của các DN trong nước.

Để giảm bớt những ảnh hưởng tiêu cực đến các DN Việt Nam, Bộ GTVT yêu cầu Cục Hàng hải phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan chỉ đạo các cảng vụ hàng hải, các DN cảng theo dõi sát tình hình tàu và container của hãng tàu Hanjin vào cảng. Bộ chỉ đạo các đơn vị trên bố trí quy trình và phương tiện hợp lý để giúp DN nhận và giải phóng hàng nhanh chóng, thuận lợi, lấy hàng ra và chuyển sang các hãng tàu khác.

Bộ cũng đề nghị các hiệp hội: Chủ hàng Việt Nam, DN dịch vụ Logistics Việt Nam và hiệp hội các ngành hàng hướng dẫn các DN xuất nhập khẩu thông tin cần thiết để lựa chọn các hãng tàu thay thế, tránh bị chậm trễ trong giao nhận hàng và gây ùn tắc tại cảng, đồng thời trao đổi, cung cấp thông tin thường xuyên với Bộ Công Thương về tình hình nhận hàng, gửi hàng của các DN ký hợp đồng với hãng tàu Hanjin.

Theo báo cáo của hãng tàu Hanjin Việt Nam, hiện có khoảng 3.000 container hàng hóa của Việt Nam chưa thể về nước hoặc chưa thể hoàn thành việc xuất khẩu. Trong đó có 1.516 container dự kiến nhập khẩu đang phải nằm chờ ở cảng các nước xuất khẩu, 432 container nhập khẩu “tắc” ở kho của khách hàng bên bán và 1.323 container xuất khẩu vẫn đang ở các cảng trung chuyển hoặc trên tàu của hãng Hanjin chưa cập bến.