Cục Hàng hải và Đường thủy nỗ lực tìm giải pháp đưa tàu biển Việt Nam đi qua eo biển Hormuz

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã kiến nghị cho tàu biển Việt Nam lưu thông qua eo biển Hormuz theo thứ tự ưu tiên.

Ngày 2/4, đại diện Bộ Ngoại giao cho biết, Bộ Ngoại giao đã phối hợp Bộ Xây dựng làm việc với Đại sứ quán Iran tại Hà Nội và Bộ Ngoại giao Iran, đề nghị phía Iran tạo điều kiện, có các biện pháp hỗ trợ bảo đảm an toàn cho tàu và lao động Việt Nam được rời khỏi khu vực và hàng hải an toàn qua eo biển Hormuz trong thời gian sớm nhất.

Theo thông tin từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, đơn vị vẫn đang tiếp tục nỗ lực làm việc với các bên để đảm bảo an toàn cho các thuyền viên và 19 tàu thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông.

Tàu biển của Tổng công ty VIMC.

Đại diện Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết, hiện nay, tất cả các thuyền viên và tàu thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam đều an toàn.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã báo cáo Bộ Xây dựng và đã tổ chức cuộc họp với Cục Lãnh sự, Vụ Trung Đông (Bộ Ngoại giao), đại diện Đại sứ quán một số quốc gia trong khu vực Trung Đông cùng các doanh nghiệp vận tải biển, chủ tàu Việt Nam có tàu hoạt động tại khu vực này.

Về giải pháp, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã kiến nghị cho tàu biển Việt Nam lưu thông qua eo biển Hormuz theo thứ tự ưu tiên.

Việc ưu tiên các tàu được đề xuất theo thứ tự, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết, ưu tiên thứ nhất là tàu mang cờ quốc tịch Việt Nam, thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam, chở hàng hóa từ Trung Đông về Việt Nam và ngược lại.

Ưu tiên thứ hai cho các tàu mang cờ quốc tịch nước ngoài, thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam, thuyền viên là công dân Việt Nam.

Ưu tiên thứ ba là cho các tàu mang cờ quốc tịch nước ngoài, thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam, thuyền viên nước ngoài, vận chuyển hàng hóa ngoài lãnh thổ Việt Nam.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đề nghị Iran tạo điều kiện thuận lợi cho tàu biển Việt Nam được lưu thông qua eo biển Hormuz để vận chuyển dầu thô và các sản phẩm dầu từ khu vực Trung Đông về Việt Nam, góp phần bảo đảm nguồn cung năng lượng ổn định.

Đồng thời, đề nghị phía Iran xem xét hỗ trợ, ban hành thông báo chính thức về việc cho phép tàu thuyền, thuyền viên Việt Nam đi qua khu vực eo biển Hormuz, làm cơ sở để các doanh nghiệp vận tải biển và chủ tàu Việt Nam có thể mua bảo hiểm chiến tranh theo quy định (do hiện nay nhiều doanh nghiệp bảo hiểm từ chối cung cấp bảo hiểm nếu không có thông báo chính thức từ phía Iran).

Đối với tình hình giá xăng dầu tăng cao, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cũng đã đề xuất chính sách thu phí hàng hải nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam chịu tác động ảnh hưởng do biến động giá nhiên liệu tăng.

Cùng đó, xem xét chủ trương giảm mức thu phí, lệ phí hàng hải của các tàu thuyền vào, rời khu vực hàng hải đang áp dụng theo Biểu mức thu phí, lệ phí hàng hải nội địa hiện nay của Bộ Tài chính về mức thu 0 đồng/GT.

Đối với hoạt động hàng hải quốc tế là chính sách thu phí, lệ phí liên quan chủ yếu đến tàu thuyền nước ngoài vào, rời cảng biển Việt Nam do vậy ngoài việc thực hiện nộp phí, lệ phí theo chính sách thu của Việt Nam khi tàu thuyền cập cảng Việt Nam sẽ còn phải thực hiện theo chính sách thu chung của chính quyền cảng biển nước ngoài (tuyến hoạt động quốc tế).

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đề nghị không giảm mức thu đang quy định tại Biểu phí, lệ phí hoạt động hàng hải quốc tế.

Giá xăng dầu hôm nay 3/4: Tăng mạnh trở lại

Lúc 6h ngày 3/4, giá dầu WTI đứng ở mức 111,5 USD/thùng, tăng 12,62 USD/thùng, trong khi giá dầu Brent của Mỹ ở mức 109,2 USD/thùng, tăng 8 USD/thùng.

Bấm xem >>