Cuộc chiến yêu - ghét sau vụ cháy xe điện ở Trung Quốc
Chiếc Aito M9 bốc cháy khi đang chạy ở Chiết Giang hôm 3/6 thổi bùng xung đột vốn có từ hai trường phái đối lập: yêu và ghét xe điện.
Ngày 3/6, một chiếc Aito M9 gặp hỏa hoạn ở thành phố Thai Châu, tỉnh Chiết Giang. Sự việc nhanh chóng được chia sẻ trên các nền tảng mạng xã hội Trung Quốc, kèm ảnh cũng như video cho thấy chiếc SUV cỡ lớn nằm giữa đường với lửa bắt nguồn từ dưới gầm xe trước khi khói trắng bốc lên dày đặc.
Xe cứu hỏa kịp thời đến hiện trường và dập tắt đám cháy. May mắn không có thương vong. Điều tra sơ bộ cho thấy hệ thống điện (pin, môtơ và hệ thống điều khiển điện tử) hoạt động bình thường trước khi xảy ra sự cố, và vụ cháy không phải lỗi từ xe, theo thông cáo của hãng.
Video: Weibo
Theo hãng Aito - thương hiệu liên doanh giữa Huawei và Seres - chiếc M9 đã chèn lên một miếng kim loại lớn rơi ra từ xe tải phía trước, kéo lê miếng kim loại này một đoạn dẫn đến va đập và ma sát rồi gây cháy. Video từ một ôtô cùng chiều cho thấy điều này.
Tuy nhiên, từ bình luận xung quanh sự việc cho thấy dường như không mấy ai quan tâm đến tình trạng của những người liên quan. Thay vào đó là hai luồng tranh luận: một số người chỉ trích chiếc xe, đặc biệt nhấn mạnh vào yếu tố "xe điện"; số khác bênh vực nhà sản xuất.
Nhưng trang Autohome chỉ ra rằng, sự việc không thể đơn giản mô tả nó là xe cháy, cũng không thể gieo rắc nỗi sợ hãi cho tất cả chủ sở hữu xe điện bằng câu nói đơn giản "xe năng lượng mới không an toàn". Bên cạnh đó, phản hồi của thương hiệu không có nghĩa là vấn đề đã hoàn toàn khép lại.
Theo đó, điều mà công chúng thực sự quan tâm nên là: mảnh kim loại đó chính xác là gì? Tại sao nó lại rơi xuống đường? Có cảnh báo kịp thời sau va chạm không? Khung gầm và bộ pin đã chịu được lực va chạm như thế nào? Đã có kết luận cuối cùng từ phía cứu hỏa, cảnh sát giao thông và các cuộc kiểm tra của bên thứ ba chưa?
Ngay cả khi bản thân chiếc xe không bị lỗi, hãng sản xuất cũng nên công khai nhiều nhất có thể dữ liệu kiểm tra, chuỗi sự kiện dẫn đến tai nạn và quy trình xử lý. Đó là vì sự an toàn của xe năng lượng mới không phải là nói "không có vấn đề gì", mà là xây dựng lòng tin thông qua các cuộc điều tra minh bạch.
Theo Autohome, điều mà vụ việc này thực sự nhắc nhở là không nên biến mọi tai nạn thành cuộc chiến thương hiệu. Điều người tiêu dùng sợ nhất không phải chính vụ tai nạn, mà là sau tai nạn, không ai có thể đưa ra lời giải thích rõ ràng. Điều họ sợ nhất là trước khi sự thật được đưa ra, dư luận đã quay lưng lẫn nhau.
Mỹ Anh
Chiếc Aito M9 bốc cháy khi đang chạy ở Chiết Giang hôm 3/6 thổi bùng xung đột vốn có từ hai trường phái đối lập: yêu và ghét xe điện.
Nguồn: [Link nguồn]
-05/06/2026 12:03 PM (GMT+7)
