F1, Australian GP 2016: Tăng độ khó, san đều cơ hội

Sau khoảng thời gian gần bốn tháng thiếu vắng tiếng gầm rú của những con mãnh thú tốc độ, thần dân hâm mộ thể thao Formula 1 đang rất háo hức.

Fan F1 mong thời gian có thể chạy nhanh hơn để được hòa mình trở lại cùng với đội đua, tay đua yêu thích của mình trên con đường chinh phục danh hiệu cao nhất của mùa giải mới 2016 tại chặng đua mở màn Australian GP vào cuối tuần lễ này.

Các tay đua sẽ chịu áp lực lớn với phương thức đua phân hạng mới

Như những thông tin Ban Biên tập đã liên tục cập nhật trong thời gian vừa qua, trước thềm chặng đua khai mạc giải có thể nhận định rằng những người quản lý trong Liên đoàn ô tô thể thao quốc tế (FIA) đang cố gắng tạo ra những quy định mới với độ khó cao hơn không ngoài mục đích hướng đến những chiến thắng, sự vinh quang mà trong đó yếu tố về con người phải chiếm chiếm phần chủ đạo.

Một số quy định mới có ảnh hưởng đáng kể đến cuộc chơi bao gồm: đưa vào sử dụng thêm loại lốp Ultra-Soft kết hợp với việc tay đua phải tự chủ động lựa chọn trước 8 tuần với các chặng đua trên đất châu Âu, 14 tuần trước các chặng đua ngoài châu Âu.

Chi tiết lựa chọn của các tay đua sẽ được nhà cung cấp Pirelli công bố trước chặng đua đó từ 10 ngày đến 2 tuần; thay đổi cách thức từng lượt đua phân hạng; hạn chế thêm những mục thông tin mà đội ngũ hỗ trợ kỹ thuật không được phép thông báo cho tay đua khi đã xuất phát...

Ngoài việc hướng đến yếu tố con người, FIA đã ngấm ngầm thể hiện rõ quan điểm tạo tính hấp dẫn, tính cạnh tranh lên một mức cao hơn trong thể thao F1 và quan trọng nhất là lôi kéo người hâm mộ F1 quay trở lại các đường đua nhiều hơn.

Các đợt thử xe trước mùa giải mới đã hoàn tất, tuy nhiên kết quả của những đợt thử xe vừa qua chưa thể nói lên được điều gì. Đây cũng là một điều quá đỗi bình thường vì những thông số ghi nhận được chỉ là số liệu thô để bộ phận hỗ trợ kỹ thuật các đội đua, tay đua nhập liệu, tính toán, cân nhắc ra những gói cài đặt tối ưu nhất cho những mãnh thú tốc độ của mình. Và điều quan trọng nhất chính là tất cả những toan tính đều được liệt vào dạng tuyệt mật một khi mùa giải chưa được diễn ra.

Liệu đương kim vô địch Lewis Hamilton có bảo vệ thành công chiếc cúp

Với chiến thắng kép vang dội ở mùa giải trước, trong mắt của giới chuyên gia, người hâm mộ và bản thân những người trong ban biên tập đều chung nhận định Mercedes F1 và bộ đôi tay đua của họ vẫn còn chiếm một số ưu thế nhất định trong việc bảo vệ chiếc cúp vô địch ở mùa giải mới.

Tay đua đương kim vô địch Lewis Hamilton hiện đang làm dấy lên sự khó hiểu khi có sự lựa chọn chiến thuật lốp khác với tất cả tay đua còn lại. Trong khi đó người đồng đội Nico Rosberg hầu như có sự lựa chọn tương đồng với số đông.

Trong khi đó, có rất nhiều tin đồn về sự mạnh lên đáng kể của đội đua giàu truyền thống Ferrari. Thậm chí sau kết quả tại những đợt thử xe trước mùa giải, trên một số diễn đàn có uy tín về nghiên cứu F1 còn “khẳng định” chiến mã của Ferrari F1 đã cải thiện hoàn toàn những yếu điểm về hiệu suất và động cơ của chiếc SF16-H đã bổ sung được công suất tương đương 30Hp.

Nếu những sự “khẳng định” này hoàn toàn “chính xác” thì rõ ràng đội đua Ferrari F1 và bộ đôi tay đua Vettel – Kimi Raikkonen sẽ là một trong những đối thủ đáng gờm nhất trên mọi đường đua tại mùa giải năm nay. Và cơ hội quay trở lại đỉnh cao nhất của vinh quang sẽ trở thành hiện thực nếu họ nắm bắt tốt cơ hội này, đặc biệt là tay đua cựu vô địch Sebastian Vettel.

Chiếc SF16-H của Ferrari được đồn đoán sẽ mạnh mẽ vượt trội

Riêng đối với tay đua Kimi Raikkonen sẽ gặp nhiều khó khăn với những quy định mới của FIA bởi lối chạy thuần túy cơ bản của mình.

Không có sự biến động lớn về nhân sự, đội đua Williams F1 tiếp tục lựa chọn sử dụng động cơ (PU) do Mercedes cung cấp, đây cũng chính là một yếu tố tối quan trọng đã đưa đội đua này có được thành tích tốp 3 mùa giải vừa qua. Williams F1 có một Felipe Massa tràn đầy kinh nghiệm và một ngựa ô Valtteri Bottas trẻ trung, năng động, táo bạo có thể tạo nên bất ngờ tại mọi đường đua.