Kế hoạch của Lexus đã đúng hướng. Theo nghiên cứu của Mordor Intelligence, thị trường ô tô Hybrid được định giá 324,92 tỷ USD vào năm 2021, dự kiến đạt 1.490 tỷ USD vào năm 2027 với tốc độ tăng trưởng hàng năm 28,9% trong giai đoạn 2022-2027. Bên cạnh sự hiệu quả của công nghệ Hybrid với người dùng, một trong những yếu tố tạo nên mức tăng trưởng ấn tượng của thị trường này là do các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về khí thải, tiết kiệm nhiên liệu cũng như ưu đãi từ phía Chính phủ khuyến khích người dùng mua và sử dụng xe Hybrid.
Tính đến tháng 4/2021, hãng xe sang Nhật Bản đã bán ra thị trường hơn 2 triệu xe Hybrid tại 90 quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn thế giới, góp phần giảm thiểu 19 triệu tấn CO2, tương đương lượng khí thải hàng năm của 300.000 ô tô trong suốt 15 năm. Năm 2020, 33% lượng xe Lexus bán ra trên toàn cầu là phiên bản Hybrid. Đáng chú ý hơn, theo một nghiên cứu năm 2020 của Lexus UK, phiên bản Hybrid chiếm 99% tổng doanh số Lexus tại Anh quốc.
Lexus mang xe Hybrid tới Việt Nam từ năm 2017. Cho đến hiện tại, dải sản phẩm Hybrid của hãng đã tăng lên con số 5 với IS 300h, ES 300h, LS 500h, NX 350h và RX 450h. Đây chỉ là bước khởi đầu, bởi hãng xe sang Nhật Bản đang thực hiện kế hoạch “Hybrid hoá” toàn bộ dải sản phẩm sau khi nhận được những phản hồi tích cực từ phía người tiêu dùng. Và sắp tới đây, sẽ là Lexus RX 500h.
Trước đây, có những hoài nghi rằng Hybrid không có xe xanh. Nó chỉ là một động cơ đốt trong thông minh hơn nhờ sự hỗ trợ của mô-tơ điện. Nhưng theo một nghiên cứu công bố cuối năm 2020 của Philippe Degeilh, một kỹ sư tại IFP Energies Nouvelles - nhóm nghiên cứu về năng lượng, giao thông và môi trường, xe Hybrid thải ra khí CO2 ít hơn trung bình 12% so với mẫu xe tương tự sử dụng động cơ xăng, và con số này tăng lên 33% trong đô thị.
Tương tự, CarsDirect đã thử nghiệm 3 mẫu xe, trong đó có Lexus RX và nhận được kết quả động cơ Hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn động cơ xăng. Mức chênh lệch ít nhất 25% và thường là hơn 33%.
Hybrid được coi là công nghệ của kỷ nguyên chuyển đổi sang xe điện vì không đòi hỏi hạ tầng trạm sạc, cách thức vận hành giống hệt xe động cơ đốt trong cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải ngày càng được thừa nhận.
Lexus đóng vai trò tiên phong phát triển công nghệ Hybrid trên xe sang từ năm 2005. Khi các đối thủ bắt đầu dấn thân, Lexus đã tiến rất xa với công nghệ Hybrid thế hệ thứ tư, mang tên gọi Multi-Stage Hybrid được trang bị trên dòng xe LC 500h và LS 500h vào năm 2018.
So với công nghệ Hybrid trên LS 600h cũ, Multi-Stage Hybrid bao gồm mô-tơ điện công suất 59 mã lực mang đến nhiều sức mạnh hơn truyền xuống bánh xe. Pin Lithium-ion có mật độ năng lượng lớn hơn 20%, dù nhẹ hơn 20 kg và nhỏ hơn 20% so với pin Nickel-metal hydrua (NiMH) trước đây.
Đồng thời, động cơ xăng V6 3.5L, tên mã 8GR-FXS, cũng nhỏ và nhẹ hơn. Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, điều khiển van thông minh và một số chi tiết khác trong động cơ cũng được cải tiến để mang lại hiệu suất và tiết kiệm kiệm nhiên liệu hàng đầu phân khúc. Lexus khẳng định, LS 500h là chiếc LS Hybrid hiệu suất tốt nhất trong lịch sử.
Ở phân khúc hạng sang, nơi trải nghiệm thoải mái, tiện nghi và những vượt bậc về sự xa xỉ mới là thứ hấp dẫn khách hàng. Còn hệ truyền động điện hoá tiết kiệm nhiên liệu, dù là xu hướng tiêu dùng văn minh nhưng không phải yếu tố tiên quyết dẫn đến quyết định mua hàng. Bởi vậy, Lexus sớm Hybrid hoá dải sản phẩm vì một lý do khác, đó là bởi Hybrid được ví như giải pháp hoàn hảo với khả năng vận hành trơn tru, tinh tế và thư giãn.
Cụ thể, Multi-Stage Hybrid là một công nghệ đột phá của Lexus có khả năng mang lại cảm giác lái nhạy bén, tăng tốc ấn tượng, đặc biệt ở giai đoạn bắt đầu khởi hành với thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong vòng chưa đầy 5 giây đến 5,4 giây, tùy từng mẫu xe.
Đồng thời, xe có thể chỉ sử dụng năng lượng điện để chạy ở dải tốc độ cao, lên tới 140 km/h trong điều kiện động cơ xăng đã ngắt. Khi khởi động hoặc di chuyển với tốc độ ổn định, khoang cabin biến thành phòng chờ hạng nhất khi mang lại sự tĩnh lặng và êm ái đã trở thành “đặc sản” khi nhắc đến Lexus.
Lời khen của ông Richard Ingram không mang tính chất xã giao. Bên cạnh ưu điểm về nhiên liệu và vận hành, Lexus còn không bỏ qua giá trị cốt lõi về độ bền. Năm 2022, Customer Report - đơn vị đánh giá xe uy tín tại Mỹ, xếp Lexus RX 2012 ở vị trí số 1 xe Hybrid hạng sang đã qua sử dụng đáng mua nhất vì đáng tin cậy, hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và các giá trị khác về vận hành, không gian, trang bị. Khảo sát được thực hiện trên những mẫu Hybrid hạng sang hơn 10 năm tuổi.
Năm 2019, WhatCar, sàn mua bán ô tô lớn nhất ở Anh, thu thập ý kiến phản hồi của 18.000 chủ xe và nhận được kết quả hài lòng 100% với xe Hybrid của Lexus. “Nhiều người lo lắng xe Hybrid kém tin cậy và tốn kém chi phí sửa chữa hơn xe xăng/dầu vì công nghệ này còn mới. Tuy nhiên, những chủ xe Lexus Hybrid cho rằng, chiếc xe của họ hoạt động hoàn hảo, không gặp sự cố gì trong 12 tháng qua (tính từ thời điểm khảo sát năm 2018 - PV)”, trích báo cáo của WhatCar.
Thực tế này tồn tại ở cả Việt Nam, khi chưa có chiếc Lexus nào ghi nhận tình trạng hỏng pin dù hãng xe Nhật đã phân phối loại phương tiện này hơn 5 năm nay. Rõ ràng, sau nhiều năm phát triển, công nghệ Hybrid của Lexus ngày càng ổn định về chất lượng và độ bền.
Sau hành trình thành công với Hybrid, Toyota bắt đầu tăng tốc tiến vào kỷ nguyên điện hoá công bố năm 2021. Chiến lược này được cụ thể hoá bằng mẫu xe ý tưởng LF-Z Electrified cùng phiên bản thương mại có tên RZ 450e. Tại triển lãm Vietnam Motor Show 2022, Lexus cũng đã mang tới gian hàng có chủ đề “Mở lối cho kỷ nguyên điện hoá” thể hiện cam kết chiến lược “xanh hóa” dải sản phẩm, mong muốn phát triển bền vững tại Việt Nam.
