F1 2016: "Phát súng" đầu tiên đầy hứa hẹn

Chặng đua tại Albert Park – Melbourne đã kết thúc hấp dẫn đúng như chờ đợi. Dù Mercedes vẫn là đội đua chưa thể bị đánh bại khi họ mở màn chiến dịch bảo vệ ngôi vương bằng chiến thắng 1-2. 5 sự kiện được liệt kê sau đây mới là điểm nhấn chính của chặng đua này.

Sự thiếu bình tĩnh của Verstappen còn được thể hiện khi nửa cuối cuộc đua anh luôn tìm cách cố tình vượt qua Sainz dù không nhận được sự cho phép của đội đua, nhưng bất thành, thậm chí còn dẫn đến một pha va chạm nhẹ khiến anh bị trượt khỏi đường đua tại cua số 15 cuối cuộc đua.

Sau cuộc đua, Verstappen đã có cuộc nói chuyện với lãnh đội Toro Rosso – ông Franz Tost, và mọi bức xúc đã được giải quyết ổn thỏa. Verstappen là một tài năng, nhưng anh cần phải học cách kiềm chế cảm xúc của mình trước khi nghĩ tới những thành công có thể đến trong sự nghiệp.

MAY MẮN CỦA ALONSO:

Alonso bình an một cách thần kỳ sau vụ tai nạn khi mà chiếc xe của anh gần như nát vụn

Góc cua số 3, nơi xảy ra tình huống va chạm Alonso-Gutierrez đã từng là xảy ra vụ va chạm khi Martin Brundle của Jordan đâm vào phía sau xe David Coulthard, bay lên không trung và rơi cắm xuống đất, gãy đôi. Hay vụ va chạm của Jacques Villeneuve với Rafl Schumacher cũng tại cua này dẫn đến cái chết của một giám sát đường đua sau khi bị lốp xe của tay đua này văng trúng người. Nhưng may mắn là không có tay đua nào tử nạn trong các vụ va chạm nêu trên.

Chiếc MP4-31 của Fernando Alonso đang lao đi với vận tốc hơn 280km/h thì va vào sau xe Gutierrez, nó đâm vào tường chắn trước khi lộn 2 vòng trên không trung ở bãi sỏi và chỉ dừng lại khi tiếp xúc với rào chắn và lật úp. Alonso ngay lập tức chui ra khỏi xe và chỉ gặp chút chấn động chứ không bị thương.

Anh nói: “Đó là một khoảnh khắc đáng sợ và tôi hạnh phúc vì mình vẫn sống. Xin được cảm ơn FIA về các quy định an toàn, đó là lý do duy nhất để tôi còn sống.” Sau sự kiện này, hàng loạt tranh cãi chưa có hồi kết về việc nếu có thiết bị ‘Halo’ – nó sẽ bảo vệ Alonso thế nào hay nó lại là tác nhân khiến anh không thể thoát khỏi chiếc xe nhanh như ở tình huống vừa qua. Nhưng chắc chắn sẽ có những biện pháp được bổ sung để tăng tính an toàn cho tay đua.

FERRARI BỎ LỠ CƠ HỘI HAY MERCEDES CÓ CHIẾN THUẬT ƯU VIỆT:

Mercedes đấu Ferrari

Sẽ là thiếu sót nếu không nhắc đến sự cạnh tranh ‘Mercedes vs Ferrari’ – Ferrari đã có pha xuất phát cực tốt để chiếm lĩnh 2 vị trí dẫn đầu đoàn đua. Mọi việc cứ diễn ra thuận lợi cho đến khi cờ đỏ được phất lên vì vụ tại nạn của Alonso. Các tay đua có hơn 20 phút tạm dừng trước khi cuộc đua trở lại. Lợi thế của lần pit-stop đầu tiên(nếu có) hoàn toàn bị xóa khi đoàn đua xếp hàng ở pit-lane để xuất phát lại.

Mercedes đã tận dụng tình huống này để quyết định cho cả hai tay đua sẽ hoàn thành chặng đua từ vòng 19 bằng bộ lốp Medium, còn Ferrari vẫn trung thành với cách tiếp cận chặng đua của họ với lốp SuperSoft từ đầu, dù cho họ vẫn còn sở hữu những bộ lốp Soft-Medium mới! Bằng sự lựa chọn này, Vettel buộc phải có lần pit-stop thứ 3 ở vòng 36 chuyển sang lốp Soft, còn Rosberg và Hamilton băng băng cán đích 1-2.

Mercedes đã chiến thắng chặng đua theo cái cách họ hiểu rõ loại lốp Medium và các quy định mới về lốp xe, cũng như tận dụng tốt tình huống phát sinh trong chặng đua dẫn đến cờ đỏ. Còn Ferrari đã tự đánh mất cơ hội của mình vì sự thiếu linh hoạt chiến thuật.

Podium vẫn là 3 gương mặt cũ, Mercedes vẫn chiến thắng 1-2, nhưng có thể Ferrari đã tiến bộ để luôn giữ Mercedes không quá xa mình. Nó sẽ hứa hẹn sẽ tạo nên một mùa giải cạnh tranh.